La startup suédoise Einride se dirige vers une IPO alors que le transport routier autonome s’apprête à transformer une industrie massive
Einride, une startup suédoise spécialisée dans les camions autonomes, serait en discussions avec des banques pour entrer en bourse aux États-Unis avec une valorisation dépassant les 5 milliards de dollars. Si cette opération se concrétise, elle pourrait marquer un regain d’activité sur un marché des IPO en berne. Cependant, l’enjeu principal réside dans l’impact potentiel de cette technologie émergente sur l’industrie du transport routier dans son ensemble.
Alors que les taxis autonomes suscitent un vif intérêt depuis plusieurs années – avec des acteurs comme Waymo Alphabet (NASDAQ: GOOGL), Tesla (NASDAQ: TSLA) et Zoox Amazon (NASDAQ: AMZN) cherchant à déployer leurs solutions – le marché des camions sans conducteur pourrait s’avérer encore plus lucratif. Aux États-Unis, l’industrie du fret routier représente 875 milliards de dollars par an et souffre d’une pénurie de chauffeurs, en partie due aux contraintes biologiques des humains, comme le besoin de manger et de dormir. À terme, les camions autonomes pourraient remédier à cette situation.
Fondée en 2016, Einride a été la première entreprise à faire circuler un camion entièrement autonome sur une route publique. Elle collabore déjà avec des sociétés telles que PepsiCo (NASDAQ: PEP) pour électrifier certaines routes, une initiative qui ouvre logiquement la voie à une automatisation complète. En plus des camions autonomes sur lesquels Einride a plusieurs concurrents, la startup développe une plateforme de mobilité basée sur l’intelligence artificielle permettant aux clients d’optimiser leurs opérations logistiques et d’améliorer leur rentabilité.
Selon un rapport de McKinsey & Company, le développement des camions autonomes devrait se faire en deux phases entre 2027 et 2040. La première concernera le transport entre hubs via des itinéraires prédéfinis, avant d’évoluer progressivement vers une autonomie totale d’ici 2040. L’objectif principal est de réduire les coûts liés aux salaires des conducteurs, aux prix du carburant et aux péages, qui ne cessent d’augmenter.
Un marché mondial en pleine expansion
D’ici 2035, le marché mondial des camions autonomes pourrait atteindre 616 milliards de dollars par an, les États-Unis affichant le taux d’adoption le plus rapide. Les plus grandes économies devraient se réaliser sur les trajets longue distance de plus de 1 500 miles (environ 2 400 km).
D’après le Financial Times, Einride pourrait être cotée en bourse avant la fin de l’année, suscitant un fort intérêt chez les investisseurs. En 2023, cinq entreprises technologiques soutenues par le capital-risque ont enregistré des gains moyens de 32,1 % le premier jour de leur introduction en bourse, atteignant jusqu’à 73 % dans les mois suivants selon Renaissance Capital. Reddit (NYSE: RDDT) et Astera Labs (NASDAQ: ALAB) ont même connu des hausses à trois chiffres.
Toutefois, les investisseurs intéressés par Einride doivent garder à l’esprit que le transport autonome, malgré son potentiel, est encore loin d’une adoption massive et pourrait rencontrer de nombreux obstacles.
McKinsey met en garde contre les risques liés à l’acceptation du public : « Quelques accidents mortels pourraient nuire à la perception des camions autonomes. De même, la fermeture d’une autoroute ou un embouteillage majeur pourrait provoquer une réaction négative des régulateurs et du grand public. »
Malgré ces défis, de nombreux opérateurs de flotte se préparent déjà à cette transition, peu importe quelle entreprise finira par dominer le marché. Si les projecteurs sont braqués sur des fabricants comme Einride, les véritables gagnants pourraient être les grandes entreprises de logistique et de transport, notamment UPS (NYSE: UPS), FedEx (NYSE: FDX), J.B. Hunt Transport Services (NASDAQ: JBHT), Knight-Swift Transport Services (NYSE: KNX), Schneider National (NYSE: SNDR), Landstar Systems (NASDAQ: LSTR), Old Dominion (NASDAQ: ODFL), TFI International (NYSE: TFII) et Ryder (NYSE: R). Ce sont ces acteurs qui tireront probablement le plus grand profit de l’évolution à venir.
