FedEx (NYSE: FDX) podría eclipsar a UPS (NYSE: UPS)
La empresa de envíos, FedEx (NYSE: FDX), ha estado recortando costos mediante dos programas internos, logrando ya una reducción de $4 billones en su esfuerzo por recuperar la confianza de los inversionistas.
Los inversionistas podrían estar listos para respaldar la visión de FedEx, ya que la tercera mayor empresa de entregas del mundo ha estado reduciendo gastos desde 2022, cuando lanzó DRIVE, un programa para ahorrar dinero, aumentar la eficiencia y mejorar el servicio al cliente. FedEx ha logrado optimizar la cantidad de vuelos, reducir su gasto de capital y mejorar su productividad.
Un problema que FedEx ha logrado evitar es la sindicalización de sus empleados, lo que normalmente conlleva demandas de salarios más altos y mayores beneficios.
En cambio, UPS (NYSE: UPS), uno de sus competidores, enfrenta desafíos debido a su gran fuerza laboral sindicalizada: alrededor de 310.000 empleados son miembros del sindicato International Brotherhood of Teamsters, incluidos trabajadores de medio tiempo y personal de oficina.
A medida que el volumen de envíos se ha estancado, UPS ha lidiado con las demandas sindicales y en julio decidió ofrecer paquetes de retiro voluntario a algunos conductores, algo sin precedentes en sus 117 años de historia. UPS no reveló cuántos conductores aceptaron la oferta.
Los problemas sindicales han sido una constante para UPS. En 2023, la empresa ofreció paquetes de retiro a sus pilotos, y cerca de 200 aceptaron.
A los inversionistas no les ha gustado el nivel salarial de los conductores de UPS, quienes ganarán un promedio anual de $170.000. La compañía firmó en 2023 un contrato de cinco años con el sindicato Teamsters que contempla aumentos salariales anuales hasta alcanzar esa cifra. Los accionistas castigaron este acuerdo, provocando una caída del 45% en las acciones desde el 24 de julio de 2023, un día antes de que se firmara el acuerdo.
Al igual que Amazon (NASDAQ: AMZN), FedEx ha mantenido un modelo sin sindicatos. Los Teamsters no han logrado entrar en FedEx, que no ha revelado públicamente el salario promedio por hora de sus trabajadores. Amazon dijo en mayo de 2024 que el salario promedio de sus contratistas de reparto era de $20,50 por hora.
Un problema tanto para Amazon como para FedEx ha sido la baja tasa de retención de empleados en reparto y almacenes. Muchos de estos puestos son de medio tiempo, y en 2024 cada uno de ellos fue ocupado dos veces, pero los empleados no permanecieron.
Sin una mayor retención, a los empleados de FedEx se les ha dificultado organizar a sus compañeros para formar un sindicato.
FedEx ha logrado ahorrar en salarios, pero sus resultados fiscales del cuarto trimestre, publicados el 2 de julio, fueron mixtos. Las ganancias aumentaron a $1.65 billones o $6.88 por acción, desde $1.47 billones o $5.94 por acción, aunque los ingresos solo crecieron un 0,45% en el período que terminó el 31 de mayo en comparación con el año anterior, llegando a $22,2 billones.
Los ingresos de la compañía se vieron ligeramente afectados por los nuevos aranceles impuestos por EE.UU., aunque la ruta comercial entre China y EE.UU. representa solo el 2,5% de los ingresos de FedEx.
Las acciones de FedEx han caído un 20,45% en el último año, una caída menor comparada con el 25,6% que han perdido las acciones de UPS. En el último mes, las acciones de FedEx han subido un 5,8%.
El volumen de paquetes domésticos en EE.UU. aumentó un 6%, impulsado por los clientes residenciales.
A pesar de las posibles tensiones geopolíticas, FedEx prevé que sus ingresos se mantendrán estables o aumentarán hasta un 2% en el próximo trimestre, que finaliza el 31 de agosto.
FedEx tiene otro programa llamado Network 2.0, que fusionará sus redes exprés y terrestre para reducir aún más costos y aumentar la eficiencia, por primera vez desde que se fundó la empresa en los años 70. Este programa de consolidación de flotas de reparto se espera que genere ahorros de $2 billones anuales.
El cierre de un tercio de sus centros de distribución de paquetes en EE.UU. durante los próximos dos años se estima que generará un ahorro de $200 millones solo en este trimestre, según directivos de FedEx en su llamada de resultados.
Con estos cambios y medidas de ahorro, FedEx podría posicionarse como la empresa de envíos más exitosa.
