¿Combustibles fósiles vuelven al suelo?

Parece que llenar el tanque del coche puede convertirse en una molestia hoy en día, pero ¿hay alguna alternativa? Un problema que se vislumbra en el horizonte es que los combustibles fósiles no son sostenibles desde el punto de vista medioambiental y contaminan la Tierra. Aparte de cambiar a los vehículos eléctricos, ¿qué pasa con los coches que ya circulan por las carreteras, y hay algo que se pueda hacer? Porsche cree que sí.

Al formar parte de Volkswagen (BATS EU: VOW3), Porsche se ha comprometido a realizar importantes inversiones para introducir los coches eléctricos en el mercado mundial del automóvil. Aparte de los coches eléctricos, el año pasado Porsche anunció, junto con socios como Siemens Energy (BATS EU: SIE) y ExxonMobil (NYSE: XOM), un esfuerzo conjunto para desarrollar un combustible sintético de bajas emisiones de carbono. Se consideraron otras alternativas, como los biocombustibles, pero parece que las miras se centran ahora en el combustible sintético.

Hace una semana, Porsche anunció una inversión de 75 millones de dólares en una empresa chilena que ha desarrollado un método de creación de combustible líquido sintético, siendo este un combustible neutro en carbono apto para motores de gas. Esta alternativa se denomina ‘eFuel‘ y es un combustible líquido que es un combustible sintético basado en la electricidad que se origina en la energía eólica. Porsche espera que este combustible alternativo se pueda producir en masa en los próximos años, con un coste de 2 dólares por litro, y que reduzca significativamente la huella de carbono.

Se trata de una alternativa sostenible que ha sido diseñada específicamente para su icónico modelo 911 con el fin de que el motor sea compatible con este eFuel. Parece que el fabricante de automóviles alemán no quiere dejar atrás a los clientes actuales, ya que la mayoría de sus coches fabricados siguen circulando por las carreteras.

Y dentro de unos años, la Fórmula 1 podría incluso convertirse en su cliente debido a que la categoría  ha anunciado un plan de neutralidad de carbono para 2030 con el fin de descarbonizar los coches de competición. Esperemos que la transición en este nivel superior de las carreras atraiga las miradas e inspire a la gente a adoptar la misma tecnología cuando se demuestre que es segura y una mejor alternativa al combustible fósil.

Dentro de unos meses, está previsto que el eFuel empiece a producirse en Chile, así que las cosas están en marcha para este proyecto. Es interesante ver cómo las empresas automovilísticas desarrollan, innovan e implementan tecnologías adaptándose a los cambios medioambientales y a las necesidades de la sociedad. ¿Quizás otras empresas automovilísticas como Ford (NYSE: F) o BMW (BATS EU: BMW) también estén interesadas en seguir este camino? Habrá que ver lo que nos depara el camino.