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Estos astutos alemanes lo vuelven a hacer

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Déjalo en manos de los alemanes.

No es una mala idea del siglo XXI. El país europeo tiene una reputación bien ganada no solo por su eficiencia y pensamiento de alto nivel, sino también por encontrar formas de hacer las cosas teniendo en cuenta el mejor interés de sus ciudadanos y, en términos más generales, del mundo.

También siempre han sido una cultura que ama un automóvil bien diseñado. Volkswagen (ETR: VOW3) está considerada como una de las marcas más confiables del mundo y Mercedes-Benz (ETR: DAI) ha dominado el campeonato de constructores de F1 durante casi una década.

Audi, BMW (ETR: BMW), Porsche (ETR: PAH3), etc. Los alemanes conocen y aprecian un buen coche

Entonces, en esa luz, tiene sentido que ahora estén a la vanguardia en el espacio para vehículos sin conductor.

Este mes entrará en vigencia una ley que proporcionará el marco para que los automóviles sin conductor se utilicen ampliamente en todo el país, convirtiéndola en la primera nación del mundo en tener un enfoque universal para la gestión de vehículos sin conductor.

Eso es importante porque permitirá a las empresas operar en el país con la confianza de que los objetivos regulatorios no se moverán por un capricho político, o que no se utilizará un solo accidente para quemar todo el sistema.

Esto contrasta con los Estados Unidos, donde se ha centrado gran parte de la investigación en tecnología sin conductor. Allí, las reglas cambian de un estado a otro y, en algunos casos, incluso de una ciudad a otra. Esa incertidumbre hace que sea muy difícil para una empresa planificar y, en última instancia, volverse rentable.

Por lo tanto, la ley alemana debe considerarse una buena noticia para los fabricantes de automóviles alemanes, así como para las empresas no alemanas como Tesla (NASDAQ: TSLA), Toyota (LON: TYT) y Waymo, subsidiaria de Google (NASDAQ: GOOGL) que han invertido fuertemente en el espacio sin conductor. Ahora todos tienen un mercado que será predecible y en el que pueden diseñar su tecnología para que funcione.

También debería proporcionar un mercado de prueba para ayudar a aliviar los problemas de seguridad que están frenando la aceptación generalizada de los vehículos sin conductor en otros mercados.

Las leyes alemanas permitirán que los vehículos sin conductor operen en rutas aprobadas, siempre que haya supervisión humana que pueda anular el piloto automático en caso de una emergencia. Sin embargo, esa supervisión puede ocurrir desde un sitio central.

No necesita supervisores en cada automóvil. Más bien, un solo operador puede monitorear de forma remota varios vehículos a la vez desde una ubicación central en las pantallas. Si surge algo, pueden operar los vehículos de forma remota.

Es una solución práctica, eficiente e inteligente que aparentemente puede ofrecer a la industria una forma inmediata de avanzar mientras trabaja para hacer que la tecnología sea infalible con el objetivo de eliminar toda supervisión humana.

Como dije anteriormente, hay que dejarlo en mano de los alemanes.

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