{"id":39420,"date":"2026-04-16T21:29:53","date_gmt":"2026-04-16T21:29:53","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=39420"},"modified":"2026-04-16T21:29:54","modified_gmt":"2026-04-16T21:29:54","slug":"ups-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/portuge\/insights-do-mercado\/ups-3\/","title":{"rendered":"UPS tenta entregar resultados, apesar dos obst\u00e1culos"},"content":{"rendered":"\n<p>A gigante do setor de entregas United Parcel Service Inc. <a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=UPS\" type=\"link\" id=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=UPS\">(NYSE: UPS)<\/a> tem enfrentado um per\u00edodo de estagna\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos cinco anos, com suas a\u00e7\u00f5es acumulando uma queda de 39%, enquanto o \u00edndice S&amp;P 500 subiu 76% no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa tem sofrido, em particular, com o acirramento da concorr\u00eancia no setor, especialmente por parte da Amazon <a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=AMZN.OQ\">(NASDAQ: AMZN)<\/a>, e com os altos sal\u00e1rios pagos aos seus trabalhadores sindicalizados. Enquanto os motoristas da UPS, representados pelo sindicato Teamsters, recebem at\u00e9 US$ 45 por hora, os motoristas da Amazon, que atuam como trabalhadores aut\u00f4nomos, recebem entre US$ 18 e US$ 25, segundo a Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n<p>A Amazon \u00e9, ao mesmo tempo, aliada e rival da UPS. Em 2020, a gigante do varejo era a maior cliente da UPS, respondendo por mais de 13% de sua receita. Em 2024, esse n\u00famero caiu para 12%, mas a Amazon ainda representava de 20% a 25% do volume de rede da UPS nos EUA. Ocorre que a entrega de pacotes pequenos em prazos curtos n\u00e3o resulta em opera\u00e7\u00f5es lucrativas para a UPS.<\/p>\n\n\n\n<p>No in\u00edcio de 2025, a UPS anunciou que cortaria o volume de encomendas da Amazon em mais de 50% at\u00e9 o dia 30 de junho deste ano.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, segundo a Bloomberg, isso apenas deslocou a preocupa\u00e7\u00e3o dos investidores: da depend\u00eancia que a UPS tinha da Amazon para a d\u00favida sobre como ela compensar\u00e1 a perda desse volume de entregas. No ano passado, o volume de encomendas da empresa nos EUA caiu 10,8%.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ajustes-em-relacao-a-amazon\">Ajustes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Amazon<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA UPS est\u00e1 em processo de ajustar sua base de custos nacionais para compensar as perdas de volume da Amazon\u201d, escreveu Matthew Young, analista da Morningstar.<\/p>\n\n\n\n<p>Contudo, essa redu\u00e7\u00e3o \u201cn\u00e3o encerra o relacionamento com a Amazon\u201d, disse a CEO da UPS, Carol Tom\u00e9, \u00e0 Bloomberg. \u201cEles continuar\u00e3o sendo um cliente muito importante\u201d. A Amazon ainda precisa do suporte da UPS, dado o alto custo para desenvolver sua pr\u00f3pria rede de distribui\u00e7\u00e3o nacional, acrescentou Young.<\/p>\n\n\n\n<p>A UPS afirmou que est\u00e1 mantendo os elementos mais rent\u00e1veis dessa parceria. Isso significa focar no transporte de pacotes maiores e no processamento de devolu\u00e7\u00f5es consolidadas em pontos \u00fanicos, como as lojas da UPS, em vez de coletas em resid\u00eancias individuais, explica a Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n<p>De qualquer forma, a Amazon tornou-se uma grande concorrente. A gigante do varejo ocupa agora o primeiro lugar em volume de entrega de encomendas nos EUA. \u201cA expans\u00e3o da capacidade de entrega de pacotes da Amazon n\u00e3o pode ser ignorada\u201d, disse Young.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas existem limita\u00e7\u00f5es. \u201cA Amazon tem uma capacidade limitada de transporte de longa dist\u00e2ncia nacional\u201d, observou o analista. \u201cSua rede parece estar voltada principalmente para a entrega local de pacotes que j\u00e1 se encontram em uma regi\u00e3o espec\u00edfica.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-inovacao-historia-e-oportunidade\">Inova\u00e7\u00e3o: hist\u00f3ria e oportunidade<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o a outros temas, a UPS, com seus 119 anos de exist\u00eancia, possui um hist\u00f3rico not\u00e1vel em inova\u00e7\u00e3o. Isso inclui desde a implementa\u00e7\u00e3o de esteiras transportadoras e avi\u00f5es de carga at\u00e9 sistemas de c\u00f3digo de barras. Recentemente, a empresa investiu US$ 100 milh\u00f5es em um sistema de identifica\u00e7\u00e3o por radiofrequ\u00eancia para rastrear melhor os bilh\u00f5es de pequenos pacotes que passam por sua rede log\u00edstica nos EUA todos os anos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEsperamos que a UPS continue aprimorando a produtividade e a efici\u00eancia de sua rede de entrega voltada ao consumidor final\u201d, afirmou Young.<\/p>\n\n\n\n<p>Enquanto isso, os resultados financeiros recentes n\u00e3o impressionam, com a receita caindo 3% na compara\u00e7\u00e3o anual no quarto trimestre. A margem operacional ajustada nos EUA ficou em 10,2%, praticamente est\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Por\u00e9m, o longo prazo pode ser mais promissor. \u201cNossa proje\u00e7\u00e3o de margem de lucro para 2027 (pr\u00f3xima a 8,5%) ainda pressup\u00f5e que a UPS obtenha benef\u00edcios relevantes com cortes de custos fixos e vari\u00e1veis, incluindo a redu\u00e7\u00e3o natural do quadro de motoristas\u201d, disse Young. Assim, a UPS ainda pode \u201centregar\u201d seus resultados no prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A gigante do setor de entregas United Parcel Service Inc. (NYSE: UPS) tem enfrentado um per\u00edodo de estagna\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos cinco anos, com suas a\u00e7\u00f5es acumulando uma queda de 39%, enquanto o \u00edndice S&amp;P 500 subiu 76% no mesmo per\u00edodo. 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