(NYSE: RCL)<\/a>. Ambas t\u00eam sede nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\nA Carnival gerou retornos anualizados totais de 11,5% no \u00faltimo ano e 38,6% nos \u00faltimos tr\u00eas anos. No mesmo per\u00edodo, os n\u00fameros da Royal Caribbean s\u00e3o 21,6% e 66,1%. A Carnival possui valor de mercado de US$ 37 bilh\u00f5es, contra US$ 80 bilh\u00f5es da Royal Caribbean.<\/p>\n\n\n\n
Os cruzeiros ficaram paralisados ap\u00f3s o in\u00edcio da pandemia de Covid em 2020, j\u00e1 que navios cheios de pessoas funcionavam como \u201cplacas de Petri\u201d para a doen\u00e7a. Mas a ind\u00fastria n\u00e3o demorou a se recuperar. O n\u00famero de americanos que viajaram em cruzeiros atingiu 20,7 milh\u00f5es no ano passado, um recorde pelo terceiro ano consecutivo, segundo estimativas da ag\u00eancia AAA Travel. E a previs\u00e3o \u00e9 de novo aumento para 21,7 milh\u00f5es neste ano.<\/p>\n\n\n\n
Os cruzeiros est\u00e3o dispon\u00edveis em uma ampla faixa de pre\u00e7os e geralmente custam apenas de 50% a 75% do valor de f\u00e9rias em terra. Esse desconto pode diminuir, j\u00e1 que Carnival e Royal Caribbean praticam pre\u00e7os recordes e devem aument\u00e1-los ainda mais, com clientes aparentemente dispostos a pagar.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9tricas fortes para a Royal Caribbean<\/h3>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Pre\u00e7os premium e forte controle de despesas devem elevar o retorno sobre capital investido (ROIC) da Royal Caribbean para 26% em 10 anos, a partir de uma estimativa de 17% em 2025, segundo a analista da Morningstar Jaime Katz. Isso est\u00e1 bem acima da proje\u00e7\u00e3o dela de um custo m\u00e9dio de capital de 10%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA Royal Caribbean conquistou uma posi\u00e7\u00e3o atraente no setor de cruzeiros gra\u00e7as \u00e0 sua marca contempor\u00e2nea e destinos diferenciados, fatores-chave que sustentam a melhoria de pre\u00e7os e a nossa avalia\u00e7\u00e3o de vantagem competitiva estreita\u201d, disse ela. Essa classifica\u00e7\u00e3o significa que a analista acredita que a empresa manter\u00e1 suas vantagens competitivas por pelo menos 10 anos. (Ela tamb\u00e9m atribui a mesma classifica\u00e7\u00e3o \u00e0 Carnival).<\/p>\n\n\n\n
A Royal Caribbean tamb\u00e9m se beneficia de sua ilha privativa CocoCay, nas Bahamas. A Carnival, por sua vez, inaugurou no ano passado sua pr\u00f3pria ilha privativa, Celebration Key, tamb\u00e9m nas Bahamas.<\/p>\n\n\n\n
A Carnival possui a maior frota global, com mais de 90 navios. \u201cA capacidade da Carnival de se reposicionar e de redistribuir navios para regi\u00f5es de crescimento mais r\u00e1pido e pouco exploradas, como a \u00c1sia-Pac\u00edfico, ajudou a equilibrar a oferta em regi\u00f5es de alta capacidade como o Caribe e o Mediterr\u00e2neo\u201d, disse Katz. \u201cEsse \u00e9 um fator que a empresa pode mobilizar para otimizar os pre\u00e7os futuramente.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Ela prev\u00ea que a Carnival atingir\u00e1 um ROIC de 22,5% em 10 anos, comparado a um custo m\u00e9dio ponderado de capital de 10%.<\/p>\n\n\n\n
A\u00e7\u00f5es mais fortes da Royal Caribbean<\/h3>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Diante das for\u00e7as de ambas as companhias, pode-se perguntar por que as a\u00e7\u00f5es da Royal Caribbean superaram amplamente as da Carnival. O servi\u00e7o de intelig\u00eancia artificial Grok oferece algumas explica\u00e7\u00f5es com base em dados financeiros dos \u00faltimos 12 meses (at\u00e9 30 de setembro para a Royal Caribbean e at\u00e9 31 de agosto para a Carnival).<\/p>\n\n\n\n
O lucro da Royal Caribbean foi 54% maior (US$ 4,07 bilh\u00f5es contra US$ 2,64 bilh\u00f5es), mesmo com receita 34% menor (US$ 17,44 bilh\u00f5es contra US$ 26,23 bilh\u00f5es). Isso evidencia o poder de precifica\u00e7\u00e3o superior e o controle de custos da Royal. Seus navios de luxo incluem a classe Icon, os maiores j\u00e1 constru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a margem l\u00edquida da Royal foi de 23,3% no per\u00edodo de um ano, contra 10,1% da Carnival. Isso reflete maiores lucros por passageiro e opera\u00e7\u00f5es mais eficientes, observa o Grok.<\/p>\n\n\n\n
Adicionalmente, a Royal apresentou ROIC de 15,2%, contra 13% da Carnival. N\u00e3o surpreende, portanto, que a d\u00edvida de longo prazo da Royal fosse 37% menor que a da Carnival (US$ 17,2 bilh\u00f5es contra US$ 27,2 bilh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n
Ainda assim, o mar adiante parece estar tranquilo para ambas as companhias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O setor de cruzeiros navega em mares tranquilos atualmente \u00e0 medida que os consumidores continuam viajando, os pre\u00e7os seguem em alta e as empresas de cruzeiros reinvestem em seus neg\u00f3cios. As duas maiores empresas de cruzeiros do mundo (com o 1\u00ba e 2\u00ba lugar variando conforme o crit\u00e9rio) s\u00e3o a Carnival (NYSE: CCL) e a […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-38322","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-insights-do-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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