{"id":35829,"date":"2025-08-13T18:17:13","date_gmt":"2025-08-13T18:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=35829"},"modified":"2025-08-13T18:17:14","modified_gmt":"2025-08-13T18:17:14","slug":"joby","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/portuge\/insights-do-mercado\/joby\/","title":{"rendered":"Os t\u00e1xis a\u00e9reos dos \u201cJetsons\u201d v\u00e3o realmente voar?"},"content":{"rendered":"\n

Duas empresas focadas em transporte a\u00e9reo personalizado (Joby Aviation (NYSE: JOBY)<\/a> e Blade Air Mobility) levantam muitas quest\u00f5es sobre tecnologia, transporte e a praticidade de moldar nosso futuro baseado em \u201cOs Jetsons\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs Jetsons\u201d foi um desenho animado exibido no hor\u00e1rio nobre que estreou em 1962, cinco anos ap\u00f3s o Sputnik 1 come\u00e7ar a orbitar a Terra. Essa vers\u00e3o c\u00f3smica derivada de \u201cOs Flintstones\u201d oferecia uma vis\u00e3o divertida do futuro americano na era espacial. Cidades flutuantes, videochamadas, animais de estima\u00e7\u00e3o rob\u00f3ticos e at\u00e9 empregadas rob\u00f4s sarc\u00e1sticas (\u201cJuro pela bateria recarreg\u00e1vel da minha m\u00e3e\u201d) faziam parte do cen\u00e1rio. E, claro, todos viajavam em carros voadores.<\/p>\n\n\n\n

Nas seis d\u00e9cadas seguintes, fomos presenteados com vers\u00f5es da vida real da tecnologia dos \u201cJetsons\u201d, que incluem videochamadas sem fio, TVs de tela plana, aspiradores rob\u00f4s e pequenas c\u00e2meras em forma de p\u00edlula que podemos engolir para inspecionar nosso interior. Ainda assim, todos aguardamos a chegada dos \u201caerocarros\u201d.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o que a tecnologia n\u00e3o exista. Ela existe, e com a aeronave el\u00e9trica de decolagem vertical de seis motores e quatro passageiros da Joby prestes a obter certifica\u00e7\u00e3o da FAA, os t\u00e1xis a\u00e9reos podem estar pr\u00f3ximos. O que nos leva a tr\u00eas perguntas sobre o neg\u00f3cio de novas tecnologias:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Funciona?
\u2022 Algu\u00e9m est\u00e1 comprando?
\u2022 Isso \u00e9 um produto ou um neg\u00f3cio?<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

As duas primeiras perguntas s\u00e3o f\u00e1ceis: a aeronave Joby S4 passou por uma s\u00e9rie de testes e pode em breve ser certificada pela FAA para uso comercial. Al\u00e9m disso, a Joby entregou seu primeiro avi\u00e3o \u00e0 Base A\u00e9rea de Edwards em 2023 como parte de um contrato de US$ 131 milh\u00f5es com o Departamento de Defesa.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um neg\u00f3cio?<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o o produto \u00e9 vi\u00e1vel, e os militares j\u00e1 est\u00e3o comprando. Mas isso \u00e9 um neg\u00f3cio? A d\u00favida se divide em duas partes: existe um mercado para os avi\u00f5es e para um servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo da Joby ou de qualquer outro fornecedor?<\/p>\n\n\n\n

Definitivamente h\u00e1 algum tipo de mercado para os avi\u00f5es, conhecidos tecnicamente como aeronaves el\u00e9tricas de decolagem e pouso vertical, ou eVTOLs. Estima-se que o mercado ultrapasse US$ 2 bilh\u00f5es em 2024, crescendo rapidamente para uma avalia\u00e7\u00e3o potencial de US$ 28,61 bilh\u00f5es at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

As aeronaves s\u00e3o silenciosas e n\u00e3o poluentes, e podem pousar em espa\u00e7os mais apertados do que helic\u00f3pteros. Os usos incluem entrega e log\u00edstica, transporte m\u00e9dico e transporte entre aeroportos privados pequenos e regionais. Talvez, algum dia, existam redes de \u201cvertiportos\u201d especialmente projetados.<\/p>\n\n\n\n

Quando se trata de t\u00e1xis a\u00e9reos e compartilhamento de voos, o cen\u00e1rio fica mais nebuloso. T\u00e3o nebuloso que a Blade decidiu focar em transporte m\u00e9dico e log\u00edstica e vender sua opera\u00e7\u00e3o de transporte de passageiros para a Joby.<\/p>\n\n\n\n

O acordo cobre 12 terminais nos EUA e na Europa, muitos em aeroportos, que atenderam 50.000 passageiros em 2024. O an\u00fancio do acordo em 4 de agosto elevou brevemente as a\u00e7\u00f5es da Joby de US$ 18,38 para mais de US$ 20 antes de fechar a semana em US$ 16,64. As a\u00e7\u00f5es da Blade eram negociadas a US$ 3,90 antes do an\u00fancio da venda, fechando a semana em US$ 3,94.<\/p>\n\n\n\n

As barreiras para t\u00e1xis a\u00e9reos que v\u00e3o a qualquer lugar incluem regulamenta\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, falta de infraestrutura e desafios regulat\u00f3rios e de zoneamento. Em 2022, a Joby assinou uma parceria com a Delta Air Lines para oferecer um servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo de casa para o aeroporto. Mas isso dependeria muito de os munic\u00edpios permitirem que eVTOLs pousem na entrada da sua casa, e se linhas de energia, postes de telefone e de luz, ou at\u00e9 mesmo o carvalho do seu vizinho, tornariam isso imposs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Quest\u00f5es regulat\u00f3rias<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Os desafios regulat\u00f3rios incluem construir um sistema de tr\u00e1fego e monitoramento que impe\u00e7a os eVTOLs de colidirem entre si ou de atingirem qualquer um dos muitos drones n\u00e3o tripulados que os servi\u00e7os de entrega querem implantar. Coordenar todos esses ve\u00edculos exigiria o desenvolvimento de um sistema de tr\u00e1fego a\u00e9reo totalmente novo, mesmo que hoje em dia os EUA n\u00e3o consigam manter pessoal suficiente nas torres de controle para o n\u00edvel atual de viagens a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, h\u00e1 o custo. As aeronaves da Joby exigem pilotos, que j\u00e1 est\u00e3o em falta. E, embora os eVTOLs sejam pequenos, os pilotos n\u00e3o v\u00e3o sair t\u00e3o baratos quanto os motoristas de Uber. Um fabricante de eVTOLs, agora insolvente, afirmou que poderia vender a aeronave por US$ 2,5 milh\u00f5es com uma vida \u00fatil de oito anos, gerando US$ 5 milh\u00f5es em receita anual.<\/p>\n\n\n\n

Para atingir esse n\u00famero, cada aeronave precisaria gerar US$ 13.700 em vendas todos os dias do ano. Se os quatro assentos estivessem ocupados e a aeronave fizesse uma viagem a cada hora do dia, a tarifa seria de quase US$ 150 por passageiro. Isso elimina a possibilidade de chamar um t\u00e1xi a\u00e9reo para levar seu filho \u00e0 escola, mas pode valer muito a pena para quem quer substituir uma viagem de quatro horas por um voo de 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Levou quase 60 anos para que parte da tecnologia dos \u201cJetsons\u201d se tornasse uma realidade cotidiana. Mas, com meia d\u00fazia de empresas de capital aberto j\u00e1 construindo aeronaves de voo vertical, a quest\u00e3o de se os t\u00e1xis voadores ser\u00e3o os pr\u00f3ximos deve ser respondida muito em breve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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