{"id":31583,"date":"2025-03-11T19:07:00","date_gmt":"2025-03-11T19:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=31583"},"modified":"2025-03-11T19:07:00","modified_gmt":"2025-03-11T19:07:00","slug":"defesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/portuge\/insights-do-mercado\/defesa\/","title":{"rendered":"A Defesa Europeia est\u00e1 transformando cautela em um grande atrativo"},"content":{"rendered":"\n<p>O CEO da Dassault Aviation (<a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=AMp.DXE\">CBOE: AM<\/a>) \u2014 a fabricante francesa de ca\u00e7as militares e aeronaves executivas \u2014 previu cautelosamente uma situa\u00e7\u00e3o, no in\u00edcio deste m\u00eas, dizendo que as&nbsp; prov\u00e1veis novas tarifas dos EUA adicionaram um n\u00edvel de incerteza \u00e0 sua \u00faltima previs\u00e3o. No entanto, os neg\u00f3cios da empresa est\u00e3o em expans\u00e3o, e a ind\u00fastria de defesa europeia como um todo est\u00e1 emergindo como um dos maiores poss\u00edveis benefici\u00e1rios de uma nova ordem mundial que se realinha.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A ideia \u00e9 substituir um guarda-chuva americano menos confi\u00e1vel por um europeu mais forte&#8221;, disse \u00c9ric Trappier em uma<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=UoK6LicstkI\"> entrevista<\/a> \u00e0 <em>Boursorama<\/em>, referindo-se aos<a href=\"https:\/\/www.politico.eu\/article\/macron-urges-europe-to-boost-defense-spending-to-over-3-percent-of-gdp\/\"> apelos<\/a> do presidente franc\u00eas Emmanuel Macron para que a regi\u00e3o aumente os gastos com defesa para mais de 3% do PIB, em meio \u00e0<a href=\"https:\/\/www.nbcnews.com\/politics\/national-security\/trump-considering-major-nato-policy-shift-rcna195089\"> press\u00e3o<\/a> cont\u00ednua da administra\u00e7\u00e3o do presidente dos EUA, Donald Trump. Essa situa\u00e7\u00e3o, junto com a amea\u00e7a de tarifas, parece ser o momento certo para impulsionar um punhado de empresas que poderiam se apresentar para atender a demanda europeia de dentro da Europa, mesmo com a baixa de mercados internacionais mais amplos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A confian\u00e7a dos investidores cresce \u00e0 medida que a din\u00e2mica geopol\u00edtica muda&#8221;, continuou Trappier. &#8220;Com a diminui\u00e7\u00e3o da depend\u00eancia dos EUA, os investidores veem as empresas de defesa europeias \u2014 e especialmente as francesas \u2014 como apostas s\u00f3lidas de longo prazo.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>De fato, as a\u00e7\u00f5es da Dassault Aviation subiram quase 60% no acumulado do ano, enquanto o S&amp;P 500 caiu 4,6% e o EURO STOXX 50 \u2014 que<a href=\"https:\/\/tradingeconomics.com\/euro-area\/stock-market\"> rastreia<\/a> as principais empresas blue-chip (a\u00e7\u00f5es com grande liquidez na bolsa de valores) da zona do euro \u2014 subiu 9,5%. No mesmo per\u00edodo, as a\u00e7\u00f5es da empresa francesa de defesa aeroespacial Thales SA (<a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=HO\">CBOE: HO<\/a>), da sueca Saab AB, da alem\u00e3 Rheinmetall (<a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=RHMG.DE\">CBOE: RHM<\/a>) e da italiana Leonardo S.p.A. (<a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=LDOm.BS\">CBOE: LDO<\/a>) dispararam 81%, 77%, 95% e 75%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>O ETF (Fundo negociado em bolsa)\u00a0 iShares US Aerospace &amp; Defense, que det\u00e9m a\u00e7\u00f5es aeroespaciais e de defesa dos EUA, subiu 2% este ano, exemplificando o quanto os concorrentes europeus superaram seus pares americanos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-e-dificil-se-livrar-da-dependencia\">\u00c9 dif\u00edcil se livrar da depend\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Apesar do otimismo do mercado com o segmento europeu, o problema est\u00e1 nos detalhes. Trappier disse que 55% das importa\u00e7\u00f5es da \u00e1rea de defesa da Europa v\u00eam atualmente dos EUA, e uma mudan\u00e7a provavelmente n\u00e3o acontecer\u00e1 da noite para o dia. Ele disse que cada pa\u00eds da regi\u00e3o precisar\u00e1 de &#8220;for\u00e7a de vontade&#8221; para mudar as prefer\u00eancias e estruturas do mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A verdadeira prefer\u00eancia europeia precisa de vontade pol\u00edtica e coer\u00eancia estrat\u00e9gica&#8221;, disse Trappier. &#8220;Trump claramente quer que a Europa assuma mais responsabilidade na defesa, como visto na Ucr\u00e2nia. A disposi\u00e7\u00e3o e a capacidade da Europa de preencher o vazio deixado pelo diminu\u00eddo apoio americano permanecem incertas.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Ressaltando o qu\u00e3o dif\u00edcil pode ser reduzir as importa\u00e7\u00f5es da \u00e1rea de defesa vinda dos EUA, o Instituto Internacional de Pesquisa da Paz de Estocolmo disse esta semana que os membros da OTAN da Europa t\u00eam, na verdade, aumentado sua depend\u00eancia de produtos americanos, apesar dos esfor\u00e7os para reduzir a depend\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A rela\u00e7\u00e3o transatl\u00e2ntica de fornecimento de armas tem ra\u00edzes profundas&#8221;, escreveu Pieter Wezeman, pesquisador s\u00eanior do Programa de Transfer\u00eancia de Armas do SIPRI, em um<a href=\"https:\/\/www.sipri.org\/media\/press-release\/2025\/ukraine-worlds-biggest-arms-importer-united-states-dominance-global-arms-exports-grows-russian\"> relat\u00f3rio<\/a>. &#8220;Os estados europeus da OTAN t\u00eam quase 500 aeronaves de combate e muitas outras armas ainda encomendadas dos EUA.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-acumulo-na-carteira-de-pedidos\">Ac\u00famulo na carteira de pedidos<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>A Dassault Aviation, por sua vez, j\u00e1 vinha registrando um grande aumento nas vendas mesmo antes da \u00faltima rodada de posicionamento geopol\u00edtico come\u00e7ar pra valer no in\u00edcio deste ano. Em 2024, a empresa viu a<a href=\"https:\/\/www.dassault-aviation.com\/wp-content\/blogs.dir\/2\/files\/2025\/03\/Financial-Release-2024-Results.pdf\"> entrada de pedidos<\/a> subir para 10,9 bilh\u00f5es de euros, ante 8,3 bilh\u00f5es de euros no ano anterior, gra\u00e7as ao sucesso de seus programas de ca\u00e7as Rafale e jatos executivos Falcon. Atualmente, possui uma carteira de pedidos de 299 aeronaves, em compara\u00e7\u00e3o com 295 no ano anterior, o que ajudar\u00e1 a garantir resultados s\u00f3lidos este ano, mas tamb\u00e9m limitar\u00e1 qualquer grande surpresa favor\u00e1vel em meio aos desafios cont\u00ednuos da cadeia de suprimentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora a empresa esteja bem posicionada para se beneficiar de qualquer aumento na demanda por seus produtos na Europa, ela tamb\u00e9m tem um \u00e1s na manga que pode proteg\u00ea-la de tarifas, caso elas surjam: grande parte de sua produ\u00e7\u00e3o de jatos executivos j\u00e1 ocorre nos EUA. &#8220;Uma parcela significativa \u2014 aproximadamente metade \u2014 do trabalho da Falcon, principalmente as finaliza\u00e7\u00f5es de interiores, ocorre em Little Rock, Arkansas, mitigando parte do impacto&#8221;, disse Trappier.<\/p>\n\n\n\n<p>A Dassault Aviation, em outras palavras, est\u00e1 bem preparada para prosperar em ambos os lados do Atl\u00e2ntico, mesmo que as tens\u00f5es geopol\u00edticas e comerciais continuem aumentando. A quest\u00e3o agora \u00e9 se as outras grandes empresas de defesa da Europa tamb\u00e9m conseguir\u00e3o corresponder \u00e0s grandes expectativas que est\u00e3o surgindo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O CEO da Dassault Aviation (CBOE: AM) \u2014 a fabricante francesa de ca\u00e7as militares e aeronaves executivas \u2014 previu cautelosamente uma situa\u00e7\u00e3o, no in\u00edcio deste m\u00eas, dizendo que as&nbsp; prov\u00e1veis novas tarifas dos EUA adicionaram um n\u00edvel de incerteza \u00e0 sua \u00faltima previs\u00e3o. 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