Hace poco me compr\u00e9 una moto, nada especialmente destacable, una moto urbana de 200 cent\u00edmetros c\u00fabicos, una buena moto para aprender a conducir con seguridad y soltura. Lo curioso es que cuando me compr\u00e9 la moto, en ning\u00fan momento pens\u00e9 en Harley-Davidson (NYSE: HOG), si no en Kawasaki (TYO: 7012), una marca japonesa, y me pregunt\u00e9: \u00bfpor qu\u00e9?<\/p>\n\n\n\n
La marca Harley-Davidson es una de las 100 marcas m\u00e1s valiosas del mundo. El sonido distintivo de sus pistones, su poder cinematogr\u00e1fico en las pel\u00edculas… \u00bfSe imaginan a Peter Fonda y Dennis Hopper en Easy Rider<\/em> sin sus Harleys personalizadas? \u00bfEsa escena con Born To Be Wild<\/em> de fondo? Pues con una Kymco 125cc no se habr\u00eda sentido lo mismo.<\/p>\n\n\n\n La historia de Harley-Davidson es inspiradora. Como toda buena historia de \u00e9xito en Estados Unidos, esta empieza en casa: el primer taller estaba en el s\u00f3tano de la casa de la familia Davidson. En 1903, el ingeniero William Harley y su amigo Arthur Davidson dise\u00f1aron una bicicleta motorizada, un aparato cuyo primer motor produc\u00eda tres caballos de potencia. Para superar las colinas, era necesario poner los pies en el suelo y empujar para ayudar a la m\u00e1quina. <\/p>\n\n\n\n Desde su creaci\u00f3n, la empresa fue creciendo poco a poco, y tres a\u00f1os despu\u00e9s se inaugur\u00f3 un nuevo taller de 200 metros cuadrados y 6 empleados; a partir de entonces, el despegue fue mete\u00f3rico. <\/p>\n\n\n\n Junto con el \u00e9xito, la empresa tambi\u00e9n ha tenido sus a\u00f1os dif\u00edciles. La competencia de las marcas europeas y japonesas puso a Harley-Davidson contra las cuerdas y, en los a\u00f1os 80 se esperaba lo peor, luego que las ventas cayeran dr\u00e1sticamente. Sin embargo, gracias a algunas decisiones dr\u00e1sticas, la empresa consigui\u00f3 enderezar su trayectoria.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, esta vieja estrella de la carretera no ha podido mantenerse en pie con orgullo durante a\u00f1os, y durante los \u00faltimos a\u00f1os, las ventas de Harley-Davidson han ca\u00eddo, mientras que las de sus competidores han aumentado.<\/p>\n\n\n\n El propietario t\u00edpico de una Harley es un hombre blanco, casado, de unos 50 a\u00f1os y con unos ingresos superiores a los 90.000 d\u00f3lares anuales. Lo que significa que el p\u00fablico joven no se siente tan atra\u00eddo por un tipo de moto grande, pesada y, sobre todo, muy cara.<\/p>\n\n\n\n Pero los cambios est\u00e1n en marcha con el director general de la empresa; un puesto que antes ocupaba Matt Levatich y ahora Jochen Zeitz. Matt Levatich era un ingeniero con una larga trayectoria en el sector, pero el perfil de Jochen Zeitz es radicalmente distinto: especialista en marketing, activista medioambiental y coleccionista de arte africano. <\/p>\n\n\n\n Es una muestra de c\u00f3mo la empresa quiere transformarse de arriba a abajo. Jochen Zeitz salt\u00f3 a la fama cuando consigui\u00f3 enderezar y remodelar Puma (BATS EU: PUM) para convertirla en una marca de moda vinculada a un estilo de vida deportivo. <\/p>\n\n\n\n Es probable que esto sea lo que pretende hacer con Harley-Davidson; llevar a cabo una revoluci\u00f3n corporativa a trav\u00e9s de acciones como el refuerzo de la apuesta por las motos el\u00e9ctricas y un nuevo enfoque de marketing.<\/p>\n\n\n\n Puede que Harley-Davidson prospere, puede que no. Lo que es seguro es que a partir de ahora, la gente cercana a mi casa ver\u00e1 una nueva versi\u00f3n de m\u00ed, entrenando y conduciendo con precauci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace poco me compr\u00e9 una moto, nada especialmente destacable, una moto urbana de 200 cent\u00edmetros c\u00fabicos, una buena moto para aprender a conducir con seguridad y soltura. Lo curioso es que cuando me compr\u00e9 la moto, en ning\u00fan momento pens\u00e9 en Harley-Davidson (NYSE: HOG), si no en Kawasaki (TYO: 7012), una marca japonesa, y me pregunt\u00e9: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-6966","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-perspectivas-de-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\n