{"id":39418,"date":"2026-04-16T21:27:56","date_gmt":"2026-04-16T21:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=39418"},"modified":"2026-04-16T21:27:56","modified_gmt":"2026-04-16T21:27:56","slug":"ups-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/espanol\/perspectivas-de-mercado\/ups-3\/","title":{"rendered":"UPS intenta entregar resultados, a pesar de los obst\u00e1culos"},"content":{"rendered":"\n<p>El gigante de la entrega de paquetes United Parcel Service Inc. <a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=UPS\" type=\"link\" id=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=UPS\">(NYSE: UPS)<\/a> ha atravesado una mala racha durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os, con sus acciones cayendo un 39 %, en comparaci\u00f3n con una subida del 76 % del S&amp;P 500.<\/p>\n\n\n\n<p>La compa\u00f1\u00eda ha sufrido especialmente por el aumento de la competencia en la industria de los env\u00edos, en particular por parte de Amazon <a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=AMZN.OQ\">(NASDAQ: AMZN)<\/a>, as\u00ed como por los altos salarios que paga a sus trabajadores sindicalizados. Mientras que los conductores afiliados al sindicato Teamsters de UPS pueden ganar hasta $45 d\u00f3lares por hora, los conductores de Amazon, que son trabajadores independientes (por encargo), reciben entre $18 y $25, seg\u00fan Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n<p>Amazon es tanto un aliado como un rival para UPS. En 2020, Amazon, el mayor cliente de UPS, representaba m\u00e1s del 13 % de sus ingresos. Para 2024, esa cifra descendi\u00f3 al 12 %, pero Amazon a\u00fan representaba entre el 20 % y el 25 % del volumen de la red de UPS en Estados Unidos. La entrega de paquetes peque\u00f1os en plazos ajustados no resulta rentable para UPS.<\/p>\n\n\n\n<p>A principios de 2025, UPS indic\u00f3 que reducir\u00eda su volumen de paquetes provenientes de Amazon en m\u00e1s del 50 % para el 30 de junio de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, esto solo ha trasladado la preocupaci\u00f3n de los inversionistas desde la dependencia de UPS de Amazon hacia c\u00f3mo compensar\u00e1 el volumen de entregas perdido, seg\u00fan Bloomberg. Su volumen de paquetes en Estados Unidos cay\u00f3 un 10.8 % el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ajustes-con-amazon\">Ajustes con Amazon<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>\u00abUPS est\u00e1 en proceso de ajustar su estructura de costos nacionales a la p\u00e9rdida de volumen de Amazon\u00bb, escribi\u00f3 Matthew Young, analista de Morningstar.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero la reducci\u00f3n \u00abno pone fin a la relaci\u00f3n con Amazon\u00bb, dijo la CEO de UPS, Carol Tom\u00e9, a Bloomberg. \u00abSeguir\u00e1n siendo un cliente muy importante\u00bb. Amazon a\u00fan necesita la ayuda de UPS, dado el costo de desarrollar su propia red de entregas, se\u00f1al\u00f3 Young.<\/p>\n\n\n\n<p>UPS afirm\u00f3 que est\u00e1 conservando los elementos m\u00e1s rentables de la relaci\u00f3n. Esto implica gestionar paquetes m\u00e1s grandes y devoluciones que se concentran en ubicaciones \u00fanicas, como tiendas de UPS, en lugar de domicilios individuales, explica Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n<p>En cualquier caso, Amazon se ha convertido en un competidor importante para UPS. El gigante minorista es ahora el n\u00famero uno en volumen de entregas de paquetes en Estados Unidos. \u00abLas crecientes capacidades de entrega de paquetes de Amazon no pueden ser ignoradas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Young.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero existen limitaciones. \u00abAmazon tiene una capacidad limitada de transporte de larga distancia a nivel nacional\u00bb, dijo. \u00abSu red parece estar orientada principalmente a la entrega local de paquetes que ya se encuentran en una regi\u00f3n espec\u00edfica\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-innovacion-historia-y-oportunidad\">Innovaci\u00f3n: historia y oportunidad<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Al observar otros aspectos, en cuanto a innovaci\u00f3n, UPS, con 119 a\u00f1os de historia, cuenta con un legado destacado. Esto incluye la cinta transportadora, los aviones de carga y el sistema de c\u00f3digos de barras. Ahora ha invertido $100 millones de d\u00f3lares en un sistema de identificaci\u00f3n por radiofrecuencia para mejorar el seguimiento de los miles de millones de paquetes peque\u00f1os que atraviesan su red de distribuci\u00f3n en Estados Unidos cada a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEsperamos que UPS contin\u00fae perfeccionando la productividad y eficiencia de su red de entregas de empresa a consumidor\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Young.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, los resultados recientes no son impresionantes, con unos ingresos que cayeron un 3 % interanual en el cuarto trimestre. El margen operativo ajustado en Estados Unidos se situ\u00f3 en el 10.2 %, apenas sin cambios respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, el largo plazo podr\u00eda ser m\u00e1s favorable. \u00abNuestra previsi\u00f3n de margen de beneficio para 2027 (cerca del 8.5 %) a\u00fan asume que UPS obtendr\u00e1 beneficios significativos de recortes de costos fijos y variables, incluyendo la reducci\u00f3n de personal de conductores\u00bb, afirm\u00f3 Young. Por lo tanto, es posible que UPS pueda realizar las entregas a tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gigante de la entrega de paquetes United Parcel Service Inc. (NYSE: UPS) ha atravesado una mala racha durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os, con sus acciones cayendo un 39 %, en comparaci\u00f3n con una subida del 76 % del S&amp;P 500. 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