(NYSE: RCL)<\/a>. Ambas tienen su sede en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\nCarnival ha generado retornos anualizados totales de 11.5 % en el \u00faltimo a\u00f1o y de 38.6 % en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Las cifras de Royal Caribbean son de 21.6 % y 66.1 %, respectivamente. Carnival tiene una capitalizaci\u00f3n de mercado de $37 mil millones de d\u00f3lares, en comparaci\u00f3n con los $80 mil millones de d\u00f3lares de Royal Caribbean.<\/p>\n\n\n\n
El turismo de cruceros qued\u00f3 pr\u00e1cticamente paralizado tras el estallido de la pandemia de Covid a comienzos de 2020, ya que los barcos llenos de personas funcionaban como verdaderas placas de Petri para la enfermedad. Sin embargo, la industria no tard\u00f3 demasiado en recuperarse. El n\u00famero de estadounidenses que viajaron en cruceros alcanz\u00f3 los 20.7 millones el a\u00f1o pasado, un r\u00e9cord hist\u00f3rico por tercer a\u00f1o consecutivo, seg\u00fan estimaciones de la agencia AAA Travel. Y esta prev\u00e9 otro aumento hasta los 21.7 millones este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Los cruceros est\u00e1n disponibles en una amplia gama de precios y, por lo general, cuestan solo entre el 50 % y el 75 % de lo que cuestan las vacaciones en tierra firme. Ese descuento podr\u00eda reducirse, ya que tanto Carnival como Royal Caribbean est\u00e1n registrando precios r\u00e9cord en los cruceros y es probable que los aumenten a\u00fan m\u00e1s, con clientes que aparentemente est\u00e1n dispuestos a pagar.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9tricas s\u00f3lidas para Royal Caribbean<\/h3>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
La fijaci\u00f3n de precios pr\u00e9mium y un s\u00f3lido control de gastos deber\u00edan impulsar el retorno sobre el capital invertido de Royal Caribbean hasta el 26 % dentro de diez a\u00f1os, desde un estimado de 17 % en 2025, seg\u00fan la analista de Morningstar Jaime Katz. Esto se sit\u00faa muy por encima de su proyecci\u00f3n de un costo promedio de capital del 10 %.<\/p>\n\n\n\n
\u00abRoyal Caribbean ha forjado una posici\u00f3n destacada en la industria de los cruceros gracias a su marca contempor\u00e1nea y a sus destinos atractivos, factores clave que respaldan el aumento de precios y nuestra calificaci\u00f3n de ventaja competitiva estrecha\u00bb, afirm\u00f3. Una calificaci\u00f3n de ventaja competitiva estrecha significa que considera que la empresa mantendr\u00e1 sus ventajas competitivas durante por lo menos diez a\u00f1os. (Tambi\u00e9n asigna una calificaci\u00f3n de ventaja competitiva estrecha a Carnival).<\/p>\n\n\n\n
Royal Caribbean tambi\u00e9n se beneficia de su isla privada CocoCay en las Bahamas. Sin duda, Carnival ha igualado esa estrategia al inaugurar el a\u00f1o pasado su propia isla privada, Celebration Key, tambi\u00e9n en las Bahamas.<\/p>\n\n\n\n
Carnival cuenta con la mayor flota de barcos a nivel mundial, con m\u00e1s de 90 barcos. \u00abLa capacidad de Carnival para reposicionar y redistribuir barcos hacia regiones de crecimiento m\u00e1s r\u00e1pido y subrepresentadas, como Asia-Pac\u00edfico, ha ayudado a equilibrar la oferta en regiones de alta capacidad como el Caribe y el Mediterr\u00e1neo\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Katz. \u00abEse es un factor que la empresa puede movilizar para ayudar a optimizar los precios en el futuro\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La analista prev\u00e9 que Carnival alcance un ROIC de 22.5 % dentro de diez a\u00f1os, en comparaci\u00f3n con un costo promedio ponderado de capital del 10 %.<\/p>\n\n\n\n
Las acciones m\u00e1s fuertes de Royal Caribbean<\/h3>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Dadas las fortalezas de ambas compa\u00f1\u00edas, podr\u00eda surgir la pregunta de por qu\u00e9 la acci\u00f3n de Royal Caribbean ha superado ampliamente a la de Carnival. El servicio de inteligencia artificial Grok ofrece varias explicaciones utilizando datos financieros de los \u00faltimos 12 meses (hasta el 30 de septiembre para Royal Caribbean y hasta el 31 de agosto para Carnival).<\/p>\n\n\n\n
Las ganancias de Royal Caribbean fueron un 54 % mayores ($4.07 mil millones de d\u00f3lares vs. $2.64 mil millones), a pesar de que sus ingresos fueron un 34 % menores ($17.44 mil millones de d\u00f3lares vs. $26.23 mil millones). Esto apunta al mayor poder de fijaci\u00f3n de precios y al mejor control de costos de Royal. Entre los barcos de precio pr\u00e9mium de Royal Caribbean se incluye la clase Icon, los cruceros m\u00e1s grandes jam\u00e1s construidos.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el margen de beneficio neto de Royal fue de 23.3 % durante el per\u00edodo de un a\u00f1o, frente al 10.1 % de Carnival. Esto refleja mayores rendimientos por pasajero y operaciones m\u00e1s eficientes, se\u00f1ala Grok.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, Royal registr\u00f3 un ROIC de 15.2 %, frente al 13 % de Carnival. Por lo tanto, no sorprende que la deuda a largo plazo de Royal fuera un 37 % menor que la de Carnival ($17.2 mil millones de d\u00f3lares vs. $27.2 mil millones).<\/p>\n\n\n\n
Aun as\u00ed, todo indica que ambas compa\u00f1\u00edas tendr\u00e1n aguas tranquilas en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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