{"id":35825,"date":"2025-08-13T18:11:15","date_gmt":"2025-08-13T18:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=35825"},"modified":"2025-08-13T18:14:14","modified_gmt":"2025-08-13T18:14:14","slug":"joby","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/espanol\/perspectivas-de-mercado\/joby\/","title":{"rendered":"\u00bfRealmente volar\u00e1n los taxis a\u00e9reos de \u201cLos Supers\u00f3nicos\u201d?"},"content":{"rendered":"\n<p>Dos empresas centradas en el transporte a\u00e9reo personalizado: Joby Aviation <a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=JOBY\">(NYSE: JOBY)<\/a> y Blade Air Mobility; plantean muchas preguntas sobre tecnolog\u00eda, transporte y la practicidad de modelar nuestro futuro bas\u00e1ndonos en \u201cLos Supers\u00f3nicos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLos Supers\u00f3nicos\u201d fue una caricatura en horario estelar que debut\u00f3 en 1962, cinco a\u00f1os despu\u00e9s de que el Sputnik 1 comenzar\u00e1 a orbitar la Tierra. Esta versi\u00f3n c\u00f3smica de \u201cLos Picapiedra\u201d ofrec\u00eda una mirada fantasiosa al futuro estadounidense en la era espacial: ciudades flotantes, videollamadas, mascotas rob\u00f3ticas e incluso sirvientas robot con ingenio (\u201cLo juro por las bater\u00edas recargables de mi madre\u201d). Por supuesto, todos viajaban en autos voladores.<\/p>\n\n\n\n<p>En las seis d\u00e9cadas siguientes hemos visto versiones reales de la tecnolog\u00eda de \u201cLos Supers\u00f3nicos\u201d: videollamadas inal\u00e1mbricas, televisores de pantalla plana, robots para limpiar la casa y diminutas c\u00e1maras en p\u00edldoras que podemos tragar para inspeccionar nuestro interior. Sin embargo, seguimos esperando la llegada de los \u201ccarros a\u00e9reos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>No es que la tecnolog\u00eda no exista. Existe y con el avi\u00f3n el\u00e9ctrico de seis motores y despegue vertical para cuatro pasajeros de Joby cerca de obtener la certificaci\u00f3n de la FAA, es posible que los taxis a\u00e9reos pronto sean una realidad. Lo que nos lleva a tres preguntas sobre el negocio de la nueva tecnolog\u00eda:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 \u00bfFunciona?<br>\u2022 \u00bfAlguien lo est\u00e1 comprando?<br>\u2022 \u00bfEs un producto o un negocio?<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Las dos primeras preguntas son f\u00e1ciles: la aeronave Joby S4 ha superado numerosas pruebas y pronto podr\u00eda recibir la certificaci\u00f3n de la FAA para uso comercial. Adem\u00e1s, Joby entreg\u00f3 su primer avi\u00f3n a la Base de la Fuerza A\u00e9rea Edwards en 2023 como parte de un contrato de US$131 millones con el Departamento de Defensa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-es-un-negocio\"><strong>\u00bfEs un negocio?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed que el producto es viable y el ej\u00e9rcito ya lo est\u00e1 comprando. Pero, \u00bfes un negocio? Eso se desglosa en dos partes: \u00bfhay un mercado para los aviones y hay un mercado para servicio de taxi a\u00e9reo de Joby u otro proveedor?<\/p>\n\n\n\n<p>Definitivamente existe cierto mercado para estos aviones, conocidos t\u00e9cnicamente como aeronaves el\u00e9ctricas de despegue y aterrizaje vertical o eVTOL. Se estima que el mercado superar\u00e1 los US$2.000 millones en 2024 y crecer\u00e1 r\u00e1pidamente hasta alcanzar un valor potencial de US$28.610 millones en 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>Estas aeronaves son silenciosas, no contaminan y pueden aterrizar en espacios m\u00e1s reducidos que los helic\u00f3pteros. Sus usos incluyen entregas y log\u00edstica, transporte m\u00e9dico y conexiones entre aeropuertos privados peque\u00f1os y regionales. Quiz\u00e1s alg\u00fan d\u00eda existan redes de \u201cvertipuertos\u201d especialmente dise\u00f1ados.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a los taxis a\u00e9reos y el transporte a\u00e9reo compartido, el panorama es m\u00e1s incierto. Tan incierto que Blade decidi\u00f3 concentrarse en transporte m\u00e9dico y log\u00edstica, y vender su operaci\u00f3n de transporte de pasajeros a Joby.<\/p>\n\n\n\n<p>El acuerdo cubre 12 terminales en Estados Unidos y Europa, muchas en aeropuertos, que manejaron 50.000 pasajeros en 2024. El anuncio del 4 de Agosto impuls\u00f3 brevemente las acciones de Joby de US$18,38 a m\u00e1s de US$20, antes de cerrar la semana en US$16,64. Las acciones de Blade cotizaban a US$3,90 antes del anuncio, cerrando la semana en US$3,94.<\/p>\n\n\n\n<p>Las barreras para tener taxis a\u00e9reos \u201ca cualquier parte\u201d incluye regulaciones de seguridad, falta de infraestructura y desaf\u00edos regulatorios y de zonificaci\u00f3n. En 2022, Joby firm\u00f3 una alianza con Delta Air Lines para ofrecer un servicio de taxi a\u00e9reo de casa al aeropuerto. Pero eso depender\u00eda en gran medida de que los municipios permitan que los eVTOL aterricen en tu entrada y de que las l\u00edneas el\u00e9ctricas, postes de luz o tel\u00e9fono, o incluso el roble de tu vecino, no lo impidan.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-temas-regulatorios\"><strong>Temas regulatorios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Los desaf\u00edos regulatorios incluyen crear un sistema de tr\u00e1fico y monitoreo que evite que los eVTOL choquen entre s\u00ed o con cualquiera de los numerosos drones no tripulados que las compa\u00f1\u00edas de reparto quieren desplegar. Dirigir todos esos veh\u00edculos requerir\u00eda desarrollar un sistema de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo completamente nuevo, incluso cuando Estados Unidos no puede cubrir el personal necesario para las torres de control con el nivel actual de vuelos.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, est\u00e1 el costo. Las aeronaves de Joby requieren pilotos y estos ya escasean.&nbsp; Aunque los eVTOL son peque\u00f1os, los pilotos no van a cobrar lo mismo que los conductores de Uber. Un fabricante de eVTOL que ahora est\u00e1 en quiebra dijo que pod\u00eda vender la aeronave por US$2,5 millones, con una vida \u00fatil de ocho a\u00f1os, generando US$5 millones en ingresos anuales.<\/p>\n\n\n\n<p>Para alcanzar esa cifra, cada aeronave tendr\u00eda que generar US$13.700 en ventas todos los d\u00edas del a\u00f1o. Si los cuatro asientos estuvieran ocupados y la aeronave realizar\u00e1 un viaje cada hora del d\u00eda, la tarifa ser\u00eda de casi US$150 por pasajero. Esto descarta pedir un taxi a\u00e9reo para llevar a tu hijo a la escuela, pero podr\u00eda valer mucho la pena para quienes quieran sustituir un viaje en coche de cuatro horas por un vuelo de 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p>Tom\u00f3 casi 60 a\u00f1os para que parte de la tecnolog\u00eda de \u201cLos Supers\u00f3nicos\u201d se convirtiera en una realidad cotidiana. Pero, con media docena de empresas que cotizan en bolsa y ya est\u00e1n construyendo aeronaves de vuelo vertical, la pregunta de si los taxis voladores ser\u00e1n lo pr\u00f3ximo podr\u00eda responderse muy pronto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos empresas centradas en el transporte a\u00e9reo personalizado: Joby Aviation (NYSE: JOBY) y Blade Air Mobility; plantean muchas preguntas sobre tecnolog\u00eda, transporte y la practicidad de modelar nuestro futuro bas\u00e1ndonos en \u201cLos Supers\u00f3nicos\u201d. \u201cLos Supers\u00f3nicos\u201d fue una caricatura en horario estelar que debut\u00f3 en 1962, cinco a\u00f1os despu\u00e9s de que el Sputnik 1 comenzar\u00e1 a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-35825","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-perspectivas-de-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.2 (Yoast SEO v27.2) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfRealmente volar\u00e1n los taxis a\u00e9reos de \u201cLos Supers\u00f3nicos\u201d? | Quantfury<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dos empresas centradas en el transporte a\u00e9reo personalizado: Joby Aviation (NYSE: JOBY) y Blade Air Mobility; plantean muchas preguntas sobre tecnolog\u00eda, Estas aeronaves son silenciosas, no contaminan y pueden aterrizar en espacios m\u00e1s reducidos que los helic\u00f3pteros. 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