{"id":34367,"date":"2025-07-09T19:34:01","date_gmt":"2025-07-09T19:34:01","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=34367"},"modified":"2025-07-25T16:36:58","modified_gmt":"2025-07-25T16:36:58","slug":"fdx-ups","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/espanol\/perspectivas-de-mercado\/fdx-ups\/","title":{"rendered":"FedEx podr\u00eda eclipsar a UPS"},"content":{"rendered":"\n<p>La empresa de env\u00edos, FedEx <a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=FDX\">(NYSE: FDX)<\/a>, ha estado recortando costos mediante dos programas internos, logrando ya una reducci\u00f3n de $4 billones en su esfuerzo por recuperar la confianza de los inversionistas.<\/p>\n\n\n\n<p>Los inversionistas podr\u00edan estar listos para respaldar la visi\u00f3n de FedEx, ya que la tercera mayor empresa de entregas del mundo ha estado reduciendo gastos desde 2022, cuando lanz\u00f3 DRIVE, un programa para ahorrar dinero, aumentar la eficiencia y mejorar el servicio al cliente. FedEx ha logrado optimizar la cantidad de vuelos, reducir su gasto de capital y mejorar su productividad.<\/p>\n\n\n\n<p>Un problema que FedEx ha logrado evitar es la sindicalizaci\u00f3n de sus empleados, lo que normalmente conlleva demandas de salarios m\u00e1s altos y mayores beneficios.<\/p>\n\n\n\n<p>En cambio, UPS <a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=UPS\">(NYSE: UPS)<\/a>, uno de sus competidores, enfrenta desaf\u00edos debido a su gran fuerza laboral sindicalizada: alrededor de 310.000 empleados son miembros del sindicato International Brotherhood of Teamsters, incluidos trabajadores de medio tiempo y personal de oficina.<\/p>\n\n\n\n<p>A medida que el volumen de env\u00edos se ha estancado, UPS ha lidiado con las demandas sindicales y en julio decidi\u00f3 ofrecer paquetes de retiro voluntario a algunos conductores, algo sin precedentes en sus 117 a\u00f1os de historia. UPS no revel\u00f3 cu\u00e1ntos conductores aceptaron la oferta.<\/p>\n\n\n\n<p>Los problemas sindicales han sido una constante para UPS. En 2023, la empresa ofreci\u00f3 paquetes de retiro a sus pilotos, y cerca de 200 aceptaron.<\/p>\n\n\n\n<p>A los inversionistas no les ha gustado el nivel salarial de los conductores de UPS, quienes ganar\u00e1n un promedio anual de $170.000. La compa\u00f1\u00eda firm\u00f3 en 2023 un contrato de cinco a\u00f1os con el sindicato Teamsters que contempla aumentos salariales anuales hasta alcanzar esa cifra. Los accionistas castigaron este acuerdo, provocando una ca\u00edda del 45% en las acciones desde el 24 de julio de 2023, un d\u00eda antes de que se firmara el acuerdo.<\/p>\n\n\n\n<p>Al igual que Amazon <a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=AMZN.OQ\">(NASDAQ: AMZN)<\/a>, FedEx ha mantenido un modelo sin sindicatos. Los Teamsters no han logrado entrar en FedEx, que no ha revelado p\u00fablicamente el salario promedio por hora de sus trabajadores. Amazon dijo en mayo de 2024 que el salario promedio de sus contratistas de reparto era de $20,50 por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>Un problema tanto para Amazon como para FedEx ha sido la baja tasa de retenci\u00f3n de empleados en reparto y almacenes. Muchos de estos puestos son de medio tiempo, y en 2024 cada uno de ellos fue ocupado dos veces, pero los empleados no permanecieron.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin una mayor retenci\u00f3n, a los empleados de FedEx se les ha dificultado organizar a sus compa\u00f1eros para formar un sindicato.<\/p>\n\n\n\n<p>FedEx ha logrado ahorrar en salarios, pero sus resultados fiscales del cuarto trimestre, publicados el 2 de julio, fueron mixtos. Las ganancias aumentaron a $1.65 billones o $6.88 por acci\u00f3n, desde $1.47 billones o $5.94 por acci\u00f3n, aunque los ingresos solo crecieron un 0,45% en el per\u00edodo que termin\u00f3 el 31 de mayo en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, llegando a $22,2 billones.<\/p>\n\n\n\n<p>Los ingresos de la compa\u00f1\u00eda se vieron ligeramente afectados por los nuevos aranceles impuestos por EE.UU., aunque la ruta comercial entre China y EE.UU. representa solo el 2,5% de los ingresos de FedEx.<\/p>\n\n\n\n<p>Las acciones de FedEx han ca\u00eddo un 20,45% en el \u00faltimo a\u00f1o, una ca\u00edda menor comparada con el 25,6% que han perdido las acciones de UPS. En el \u00faltimo mes, las acciones de FedEx han subido un 5,8%.<\/p>\n\n\n\n<p>El volumen de paquetes dom\u00e9sticos en EE.UU. aument\u00f3 un 6%, impulsado por los clientes residenciales.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de las posibles tensiones geopol\u00edticas, FedEx prev\u00e9 que sus ingresos se mantendr\u00e1n estables o aumentar\u00e1n hasta un 2% en el pr\u00f3ximo trimestre, que finaliza el 31 de agosto.<\/p>\n\n\n\n<p>FedEx tiene otro programa llamado Network 2.0, que fusionar\u00e1 sus redes expr\u00e9s y terrestre para reducir a\u00fan m\u00e1s costos y aumentar la eficiencia, por primera vez desde que se fund\u00f3 la empresa en los a\u00f1os 70. Este programa de consolidaci\u00f3n de flotas de reparto se espera que genere ahorros de $2 billones anuales.<\/p>\n\n\n\n<p>El cierre de un tercio de sus centros de distribuci\u00f3n de paquetes en EE.UU. durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se estima que generar\u00e1 un ahorro de $200 millones solo en este trimestre, seg\u00fan directivos de FedEx en su llamada de resultados.<\/p>\n\n\n\n<p>Con estos cambios y medidas de ahorro, FedEx podr\u00eda posicionarse como la empresa de env\u00edos m\u00e1s exitosa.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa de env\u00edos, FedEx (NYSE: FDX), ha estado recortando costos mediante dos programas internos, logrando ya una reducci\u00f3n de $4 billones en su esfuerzo por recuperar la confianza de los inversionistas. 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