{"id":32578,"date":"2025-03-27T20:45:20","date_gmt":"2025-03-27T20:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=32578"},"modified":"2025-07-25T18:19:05","modified_gmt":"2025-07-25T18:19:05","slug":"boeing-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/espanol\/perspectivas-de-mercado\/boeing-2\/","title":{"rendered":"El respaldo de la administraci\u00f3n Trump podr\u00eda impulsar a Boeing"},"content":{"rendered":"\n<p>Boeing (<a href=\"https:\/\/trading.quantfury.com\/chart_full?shortName=BA\">NYSE: BA<\/a>) aparentemente no ha hecho m\u00e1s que meter la pata en los \u00faltimos 10 a\u00f1os. Pero ahora, la administraci\u00f3n Trump podr\u00eda estar ayudando a sacar al gigante aeroespacial del atolladero.<\/p>\n\n\n\n<p>Eligi\u00f3 a Boeing para construir el nuevo avi\u00f3n de combate de la Fuerza A\u00e9rea, el F-47, quiz\u00e1s en referencia a Donald Trump, el 47.\u00ba presidente del pa\u00eds. No se revel\u00f3 el precio del contrato, pero podr\u00eda superar los 50.000 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan The Wall Street Journal.<\/p>\n\n\n\n<p>El acuerdo tambi\u00e9n garantiza a Boeing beneficios durante la fase de desarrollo del proyecto. Por lo tanto, Boeing se beneficiar\u00e1 de una parte importante de los ingresos. Defensa, espacio y seguridad representan el 36 % de los ingresos de Boeing; la aviaci\u00f3n comercial, el 34 %; y los servicios globales, el 30 %.<\/p>\n\n\n\n<p>La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n podr\u00eda recibir otro gran favor de la administraci\u00f3n Trump. El Departamento de Justicia podr\u00eda ayudar a Boeing a retirarse de un acuerdo para declararse culpable de haber enga\u00f1ado a los reguladores, seg\u00fan The Journal. El supuesto enga\u00f1o ocurri\u00f3 antes de los accidentes del 737 Max de Boeing, que causaron la muerte de 346 personas en 2018 y 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>Boeing sin duda necesita ayuda. Ha sufrido problemas con una amplia variedad de veh\u00edculos comerciales, de defensa y espaciales en los \u00faltimos a\u00f1os. Sus acciones se han desplomado, con una ca\u00edda acumulada del 34 % en los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-si-no-es-boeing-no-voy\">&#8216;Si no es Boeing, no voy&#8217;<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Durante d\u00e9cadas, Boeing fue apreciada por la calidad y la seguridad de sus aviones. Hab\u00eda un dicho popular: \u201cSi no es Boeing, no voy\u201d. La pregunta, entonces, es qu\u00e9 provoc\u00f3 la crisis. Parece ser el caso cl\u00e1sico de una empresa que pierde el rumbo a medida que su cultura corporativa se deteriora.<\/p>\n\n\n\n<p>La cultura de Boeing se alej\u00f3 de su enfoque en la calidad de la ingenier\u00eda para centrarse exclusivamente en las ganancias a corto plazo. El cambio se produjo despu\u00e9s de que la empresa adquiriera a su competidor McDonnell Douglas en 1997. Los ejecutivos de esa empresa tomaron el control e impusieron el cambio.<\/p>\n\n\n\n<p>Harry Stonecipher, exdirector ejecutivo de McDonnell Douglas que lider\u00f3 Boeing entre 2003 y 2005, dijo la famosa frase: \u00abCuando dicen que cambi\u00e9 la cultura de Boeing, esa era la intenci\u00f3n: que se gestionara como una empresa en lugar de como una gran firma de ingenier\u00eda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero fue precisamente ser una gran firma de ingenier\u00eda lo que convirti\u00f3 a Boeing en una gran empresa. As\u00ed, la menor importancia otorgada al dise\u00f1o de alto nivel y al compromiso con la seguridad llev\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda a una ca\u00edda en picado. La idea era disparar el valor de las acciones. Sin embargo, desde principios de 1998, estas han subido un 283 %, frente al 489 % que ha ganado el S&amp;P 500.<\/p>\n\n\n\n<p>El actual director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda, Kelly Ortberg, ha reconocido el deterioro de la cultura corporativa de Boeing y se ha comprometido a implementar reformas. Queda por ver si lograr\u00e1 restaurar la cultura que alguna vez defini\u00f3 a la empresa, pero la mano amiga de la administraci\u00f3n Trump podr\u00eda darle a Boeing el impulso que necesita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Boeing (NYSE: BA) aparentemente no ha hecho m\u00e1s que meter la pata en los \u00faltimos 10 a\u00f1os. Pero ahora, la administraci\u00f3n Trump podr\u00eda estar ayudando a sacar al gigante aeroespacial del atolladero. 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