{"id":28215,"date":"2024-12-24T02:35:11","date_gmt":"2024-12-24T02:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=28215"},"modified":"2025-01-16T20:44:55","modified_gmt":"2025-01-16T20:44:55","slug":"fedex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/espanol\/perspectivas-de-mercado\/fedex\/","title":{"rendered":"FedEx (NYSE: FDX) escindir\u00e1 una unidad de transporte especializado mientras la industria global de entregas se reorganiza"},"content":{"rendered":"\n

FedEx (NYSE: FDX<\/a>), la empresa de mensajer\u00eda global conocida por sus camiones y aviones blancos, morados y naranjas, se suma a la tendencia<\/a> de las escisiones y anunci\u00f3 la semana pasada que separar\u00e1 su unidad especializada en carga parcial<\/a> en una nueva empresa que cotizar\u00e1 en bolsa. La compa\u00f1\u00eda afirma que la transacci\u00f3n busca liberar valor<\/a> para los accionistas existentes, pero tambi\u00e9n podr\u00eda fortalecer la competitividad de su emblem\u00e1tico servicio de paqueter\u00eda expr\u00e9s en medio de una reorganizaci\u00f3n en el mercado global de mensajer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La medida llega en un momento en que FedEx enfrenta retos tras el fin de una relaci\u00f3n de 20 a\u00f1os con el Servicio Postal de los Estados Unidos, que generaba casi 2.000 millones<\/a> de d\u00f3lares en ingresos anuales y no fue renovada<\/a> a principios de este a\u00f1o. En todo el sector, la eficiencia se ha convertido en una prioridad, especialmente despu\u00e9s de una huelga postal de un mes<\/a> en Canad\u00e1 y de la reciente aprobaci\u00f3n<\/a> del gobierno brit\u00e1nico para la adquisici\u00f3n de la empresa matriz de Royal Mail, International Distribution Services (LSE: IDS), por parte del multimillonario checo Daniel K\u0159et\u00ednsk\u00fd, en un acuerdo valorado en 4.600 millones de d\u00f3lares. Mientras tanto, la especulaci\u00f3n de que el presidente electo de EE. UU., Donald Trump, quiere privatizar el USPS podr\u00eda estar a\u00f1adiendo presi\u00f3n a los esfuerzos de FedEx por fortalecer su negocio principal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste es el momento adecuado para realizar una separaci\u00f3n mientras respondemos a la din\u00e1mica \u00fanica del mercado LTL (menos de un cami\u00f3n completo)\u201d, declar\u00f3<\/a> el director ejecutivo Rajesh Subramaniam, refiri\u00e9ndose al servicio de carga no esencial que transporta mercanc\u00edas para empresas que no requieren la capacidad de un contenedor completo. Este segmento de nicho compite con firmas log\u00edsticas especializadas m\u00e1s que con los grandes mensajeros de paquetes, pero su escisi\u00f3n permitir\u00e1 a FedEx enfocarse en sus operaciones centrales de entrega expr\u00e9s. La decisi\u00f3n sigue una estrategia similar adoptada por su principal rival, United Parcel Service (NYSE: UPS<\/a>), que vendi\u00f3<\/a> su negocio de transporte de carga en 2021. Wall Street suele premiar estas maniobras, ya que los conglomerados diversificados tienden a valer menos que la suma de sus partes debido a los m\u00faltiplos de EBITDA variables entre los diferentes segmentos de negocio.<\/p>\n\n\n\n

La perspectiva de mayores retornos<\/h2>\n\n\n\n

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De hecho, aunque las fusiones suelen generar gran entusiasmo inicial entre los inversores, son las desinversiones y escisiones las que a menudo producen mayores retornos<\/a> a largo plazo, seg\u00fan la profesora Emilie Feldman de Wharton School of Business. Feldman destac\u00f3 que muchas adquisiciones terminan destruyendo valor, mientras que \u201clas desinversiones, si se ejecutan de manera estrat\u00e9gica y proactiva, pueden generar implicaciones de desempe\u00f1o muy positivas\u201d. Esto coincide con investigaciones, incluido un estudio<\/a> publicado en el Journal of Financial and Quantitative Analysis, que muestran que los conglomerados han estado en declive desde la d\u00e9cada de 1970, dado que los beneficios de la diversificaci\u00f3n han disminuido con el avance de la especializaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

FedEx no especific\u00f3 si planea recaudar capital adicional durante la separaci\u00f3n, pero asegur\u00f3 que el proceso se llevar\u00e1 a cabo de forma fiscalmente eficiente. Cuando se escinde una unidad, los accionistas actuales reciben acciones de la nueva empresa y no enfrentan obligaciones fiscales inmediatas si no venden. Las acciones de FedEx subieron un 10% tras el anuncio, pero han perdido la mayor parte de esas ganancias en medio de lo que suele ser un per\u00edodo de negociaci\u00f3n lento durante las fiestas. Tras la noticia, Loop Capital mejor\u00f3<\/a> su perspectiva sobre la empresa de mensajer\u00eda y elev\u00f3 su precio objetivo a 365 d\u00f3lares. Actualmente, las acciones cotizan a 272 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Un enfoque renovado en los negocios principales<\/h2>\n\n\n\n

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El CEO Subramaniam afirm\u00f3 que ambas empresas resultantes de la escisi\u00f3n estar\u00e1n bien<\/a> capitalizadas y preparadas para beneficiarse de una \u201ccompetitividad estrat\u00e9gica y operativa continua, adem\u00e1s de una asignaci\u00f3n de capital m\u00e1s flexible\u201d. A\u00f1adi\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda sigue ajust\u00e1ndose al impacto de la p\u00e9rdida del contrato con el USPS y monitorea los acontecimientos relacionados con los llamados a la privatizaci\u00f3n de la agencia postal estadounidense. \u201cPara nuestra industria, es importante que el negocio de entrega de paquetes no sea subsidiado por los contribuyentes estadounidenses\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aunque FedEx ha tenido un desempe\u00f1o inferior al del S&P 500 en lo que va del a\u00f1o (subiendo solo un 7,9% frente a un 26,5% del \u00edndice), el Boston Consulting Group se\u00f1ala que las escisiones tienden a impulsar inicialmente las acciones de una empresa para superar al mercado. La consultora global tambi\u00e9n destac\u00f3 que deshacerse de una unidad puede ofrecer la oportunidad de \u201credefinir la tesis de inversi\u00f3n y la estrategia de creaci\u00f3n de valor de las empresas restantes\u201d. En otras palabras, FedEx podr\u00e1 concentrarse en su negocio principal de entrega de paquetes en un entorno cada vez m\u00e1s competitivo, mientras que la nueva empresa de transporte especializado desarrollar\u00e1 su actividad sin las presiones del sector minorista.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDescubrimos que la mediana de empresas que inicia una escisi\u00f3n supera al S&P 500 en 7 puntos porcentuales de retorno total para los accionistas en los seis meses posteriores al anuncio,\u201d escribi\u00f3 Boston Consulting en un informe<\/a>. Sin embargo, las empresas escindidas tienden a tener un desempe\u00f1o ligeramente inferior al mercado en los seis meses posteriores a su creaci\u00f3n. Esto sugiere que el momento para considerar mantener acciones de FedEx podr\u00eda ser ahora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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