{"id":17664,"date":"2023-01-31T03:50:11","date_gmt":"2023-01-31T03:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=17664"},"modified":"2023-03-30T14:04:54","modified_gmt":"2023-03-30T14:04:54","slug":"volando-sin-piloto-general-dynamics-nyse-gd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/espanol\/perspectivas-de-mercado\/volando-sin-piloto-general-dynamics-nyse-gd\/","title":{"rendered":"Volando sin piloto"},"content":{"rendered":"\n

Desde sus inicios la industria Aeron\u00e1utica es sin\u00f3nimo de innovaci\u00f3n, planificaci\u00f3n y control. Estad\u00edsticamente, el avi\u00f3n civil es considerado el medio de transporte de pasajeros m\u00e1s seguro del mundo, y esto se debe en gran parte a la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica constante, pero tambi\u00e9n al exhaustivo control de cada uno de los procesos involucrados, como por ejemplo el control de las rutas a\u00e9reas, al chequeo y mantenimiento de cada una de los miles de piezas que conforman a cada aeronave y al exigente entrenamiento al que son sometidos los pilotos.<\/p>\n\n\n\n

En este \u00faltimo punto es donde la tecnolog\u00eda acorta notablemente los tiempos, ya que mediante la utilizaci\u00f3n de cabinas de simulaci\u00f3n y el uso de realidad virtual y realidad aumentada, los pilotos pueden recibir infinidad de horas de entrenamiento estando en tierra, pero con las sensaciones propias de estar en el aire. De esta forma se pueden simular vuelos con diversas variables como condiciones clim\u00e1ticas adversas y posibles fallos mec\u00e1nicos o el\u00e9ctricos de las aeronaves, con el fin de que los pilotos absorban la experiencia de volar con determinadas problem\u00e1ticas sin arriesgar su seguridad ni la de los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfQu\u00e9 ocurrir\u00eda si dejamos de lado el factor humano y los aviones pudieran volar aut\u00f3nomamente mediante la utilizaci\u00f3n de IA y algoritmos?<\/a> Por el momento estamos en una etapa muy temprana para aplicar estos conceptos en la aviaci\u00f3n comercial por los riesgos que conlleva, pero mientras tanto la aviaci\u00f3n militar se encuentra en una etapa de experimentaci\u00f3n mucho m\u00e1s avanzada y, como ya sabemos, la investigaci\u00f3n y desarrollo de la rama militar en ocasiones es absorbida por la industria civil, logrando avances significativos.<\/p>\n\n\n\n

Si bien en este momento la aviaci\u00f3n militar busca el entrenamiento de nuevos pilotos a ritmos acelerados, todo parece indicar que en un futuro no muy lejano tendr\u00e1 una tendencia hacia la autonom\u00eda. La empresa General Dynamics (NYSE: GD<\/a>) se convirti\u00f3 en uno de los contratistas de defensa m\u00e1s importantes del mundo desde el per\u00edodo posterior a la Guerra Fr\u00eda. Dentro de la industria de la aeron\u00e1utica militar<\/a> es sin\u00f3nimo de innovaci\u00f3n, ya que fue la encargada de dise\u00f1ar aviones m\u00edticos como el F-16 Falcon. Recientemente, General Dynamics (NYSE: GD<\/a>) anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n de su avi\u00f3n experimental X-62 VISTA al programa Skyborg de la fuerza a\u00e9rea de EEUU, d\u00e1ndonos una pauta de lo que vendr\u00e1. Dicho programa plantea la creaci\u00f3n de enjambres de aviones aut\u00f3nomos que, dotados de IA, llevar\u00e1n a cabo misiones que en determinadas ocasiones no precisar\u00e1n de la intervenci\u00f3n humana.<\/p>\n\n\n\n

Aquellos que somos fans de estos p\u00e1jaros b\u00e9licos, no podemos omitir una analog\u00eda con el reciente \u00e9xito cinematogr\u00e1fico de Paramount Global (NASDAQ: PARA<\/a>) Top Gun: Maverick. En el film, el Capit\u00e1n Mitchell es un piloto de pruebas del proyecto \u201cDarkstar\u201d, un avi\u00f3n hipers\u00f3nico que guarda muchas similitudes con el proyecto secreto SR-72 de Lockheed Martin (NYSE: LMT<\/a>), de hecho la compa\u00f1\u00eda colabor\u00f3 con el equipo de producci\u00f3n de Tom Cruise para dise\u00f1ar el concepto del avi\u00f3n mostrado en la pel\u00edcula.<\/p>\n\n\n\n

El film nos muestra que el proyecto \u201cDarkstar\u201d se encuentra pr\u00f3ximo a ser cancelado para derivar sus fondos al programa de aviones aut\u00f3nomos. Por lo tanto, el Capit\u00e1n Mitchell decide desobedecer las \u00f3rdenes y demostrar que un piloto bien entrenado es capaz de lograr una proeza, y tan solo unos minutos despu\u00e9s arruinarla por el impulso humano de desafiar los l\u00edmites. Y de aqu\u00ed surgen algunos interrogantes, ya que una IA podr\u00eda ser capaz de llevar a cabo una misi\u00f3n en forma m\u00e1s r\u00e1pida y precisa, pero \u00bfaceptar\u00eda volar una misi\u00f3n que predice un bajo porcentaje de \u00e9xito? \u00bfPondr\u00eda en riesgo la misi\u00f3n para salvar la vida de un compa\u00f1ero de vuelo? \u00bfHasta qu\u00e9 punto recibir\u00eda \u00f3rdenes que desaf\u00eden la l\u00f3gica y la estad\u00edstica?.<\/p>\n\n\n\n

La disrupci\u00f3n que provoca el traspaso de operaciones humanas a territorio de la IA est\u00e1 siendo analizada desde muchos enfoques que generan opiniones de todo tipo. Pero en el caso de la aeron\u00e1utica, la controversia es a\u00fan mayor, ya que pone en riesgo incontables vidas humanas. Raz\u00f3n por la cual la aviaci\u00f3n comercial se mantiene m\u00e1s esc\u00e9ptica a la aplicaci\u00f3n de la autonom\u00eda y apuesta cada vez m\u00e1s por la capacitaci\u00f3n de pilotos en simuladores. Para el a\u00f1o 2040 se estima que deber\u00e1n formarse al menos 600 mil nuevos pilotos para mantener el ritmo de la industria.<\/p>\n\n\n\n

La escasez de pilotos comerciales es otra de las problem\u00e1ticas con la que se enfrenta la industria, y ante esto la empresa Merlin Labs propone una soluci\u00f3n h\u00edbrida, que consiste en dotar a los aviones de autonom\u00eda, mientras que el piloto viajar\u00eda solo a modo de observador y actuar\u00eda ante eventuales emergencias. Esto permitir\u00eda que el trabajo de los pilotos sea m\u00e1s relajado, liber\u00e1ndolos de estr\u00e9s y acortando sus tiempos de descanso.<\/p>\n\n\n\n

Con la vista puesta en el futuro y sobre empresas como General Dynamics (NYSE: GD<\/a>), es imposible saber si se alcanzar\u00e1 un nivel de autonom\u00eda completo, tanto a nivel comercial como militar. Lo que s\u00ed sabemos es que la pasi\u00f3n por volar es algo inherente a muchos de nosotros, y aunque la tecnolog\u00eda avanza en muchos aspectos, en ocasiones no puede competir con la pasi\u00f3n humana, sino que crea una simbiosis con ella, generando un resultado que toma lo mejor de ambas partes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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