{"id":12906,"date":"2022-08-29T13:26:30","date_gmt":"2022-08-29T13:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/quantfury.com\/?p=12906"},"modified":"2023-03-30T14:27:48","modified_gmt":"2023-03-30T14:27:48","slug":"menos-ruedas-mas-eficaz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantfury.com\/espanol\/perspectivas-de-mercado\/menos-ruedas-mas-eficaz\/","title":{"rendered":"Menos ruedas, m\u00e1s eficaz"},"content":{"rendered":"\n

Hace tan s\u00f3lo dos d\u00e9cadas el ingeniero estadounidense Dean Kamen nos maravillaba al lanzar al mercado su nuevo invento, que contribuir\u00eda a revolucionar en todo el mundo el transporte personal: Estamos hablando del Segway. Luego de a\u00f1os de una misteriosa campa\u00f1a de marketing y un hermetismo que buscaba generar ansiedad en los consumidores, finalmente llegaba a nosotros ese aparato de aspecto futurista que provocar\u00eda reacciones de todo tipo y recibir\u00eda elogios del entonces CEO de Apple (NASDAQ: AAPL<\/a>) Steve Jobs, quien afirmaba que las principales ciudades del mundo modificar\u00edan su arquitectura para adaptarla a \u00e9sta nueva forma de transporte.<\/p>\n\n\n\n

El Segway era una verdadera obra de ingenier\u00eda, dotado de sensores y motores que garantizaban el constante equilibrio del conductor, mientras \u00e9ste marcaba el rumbo del viaje tan s\u00f3lo inclinando su cuerpo hacia el lugar al que quer\u00eda dirigirse. Por diversas cuestiones esa adopci\u00f3n masiva que auguraban algunos nunca ocurri\u00f3. Por un lado su elevado precio (debido a su sofisticaci\u00f3n) y por otro una serie de accidentes, algunos provocados por negligencia de los conductores, y otros por una falla de fabricaci\u00f3n de los primeros modelos que reaccionaban de forma err\u00e1tica cuando su bater\u00eda estaba por agotarse, hicieron que el Segway quedara relegado al uso de guardias de seguridad de centros comerciales y aeropuertos y paseos tur\u00edsticos en algunas ciudades del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que aunque no logr\u00f3 la adopci\u00f3n masiva con la que so\u00f1aba su inventor, de todas formas logr\u00f3 su cometido, que era revolucionar el transporte personal. La idea ya estaba flotando en el aire, y s\u00f3lo hac\u00eda falta que los ingenieros pusieran manos a la obra para crear nuevos medios de transporte econ\u00f3micos, port\u00e1tiles y veloces, quiz\u00e1s sacrificando un poco de sofisticaci\u00f3n a cambio de funcionalidad. Segway gradualmente disminuir\u00eda la fabricaci\u00f3n de su invento y se fusionar\u00eda con la empresa Ninebot, y as\u00ed es c\u00f3mo ver\u00edamos la primera llegada masiva de los monopatines o scooters el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Livianos, transportables y cada vez con mayor velocidad y autonom\u00eda, fueron llegando a los consumidores en forma sigilosa. No fue hasta que empresas como la Start-up Americana Lime, en asociaci\u00f3n con Uber (NYSE: UBER<\/a>), y Bird Global (NYSE: BRDS) irrumpieron en las grandes ciudades con una idea sencilla y pr\u00e1ctica: Los monopatines de alquiler. Las principales ciudades del mundo llevaban a\u00f1os planificando y construyendo sendas exclusivas para el uso de bicicletas, intentando superar problem\u00e1ticas como la saturaci\u00f3n del tr\u00e1nsito motorizado y la contaminaci\u00f3n generada por \u00e9ste, y de \u00e9ste modo se facilit\u00f3 la tarea de seducir al consumidor con un nuevo medio de transporte. Aprovechando tambi\u00e9n un \u00abvac\u00edo legal\u00bb (ya que los monopatines no requieren por el momento la adquisici\u00f3n de licencias de conducir, seguros contra accidentes, o la utilizaci\u00f3n obligatoria de elementos de seguridad como cascos), la llegada masiva result\u00f3 inminente dado que cualquier persona podr\u00eda acceder a ellos mediante la utilizaci\u00f3n de una App.<\/p>\n\n\n\n

El crecimiento de \u00e9ste nuevo medio de transporte fue exponencial en los \u00faltimos a\u00f1os, no s\u00f3lo en lo que refiere al uso de alquiler, sino tambi\u00e9n de venta directa. En Espa\u00f1a, por ejemplo, existen m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de unidades circulando diariamente, un dato no menor, teniendo en cuenta que el pa\u00eds tiene 47 millones de habitantes. Diversos factores fueron los que desencadenaron \u00e9sta adopci\u00f3n masiva. Por un lado nos brinda la posibilidad de transportarnos r\u00e1pidamente y a muy bajo costo hacia nuestro lugar de trabajo o estudio, evitando la saturaci\u00f3n del transporte p\u00fablico propio de las grandes ciudades. Por otro lado la capacidad de plegado y portabilidad de los aparatos, logra que podamos ingresar con ellos a cualquier lugar, sin correr riesgos ni ocupar espacio en la acera. Otros dos factores muy relevantes influyeron en forma directa en este crecimiento exponencial. Por un lado las restricciones a causa del Covid 19, disminuyeron tanto la capacidad como la frecuencia de circulaci\u00f3n de los transportes p\u00fablicos, lo cu\u00e1l nos oblig\u00f3 a buscar alternativas para transportarnos en distancias cortas, y por otro lado la creciente conciencia ambiental de las nuevas generaciones, que encabezan la lucha por mitigar las problem\u00e1ticas ecol\u00f3gicas que debe resolver el mundo de cara al futuro.<\/p>\n\n\n\n

Las grandes empresas automotrices no quisieron ser ajenas al crecimiento de \u00e9ste mercado. Empresas como Ford Motor (NYSE: F<\/a>), Volkswagen (BATS EU: VOW3<\/a>) y BMW (BATS EU: BMW<\/a>) se sumaron a la moda de las dos ruedas, presentando modelos de gran calidad y a costos competitivos, mientras que empresas como Ferrari (BATS EU: RACE<\/a>), Mercedes Benz (BATS EU: MBG<\/a>) y la familia Pininfarina (conocida por dise\u00f1ar los m\u00e1s hermosos autos deportivos para diversas marcas) hicieron lo propio, pero aportando la calidad y est\u00e9tica incomparable que los caracteriza. As\u00ed es como actualmente el mercado ofrece opciones para todas las necesidades, gustos y presupuestos de los consumidores.<\/p>\n\n\n\n

De cara al futuro, la industria de los monopatines el\u00e9ctricos tiene una perspectiva muy alentadora. Las grandes ciudades dise\u00f1an cada vez m\u00e1s espacios para poder desplazarse r\u00e1pidamente y con seguridad. Mientras tanto los organismos de vialidad de los diferentes pa\u00edses a\u00fan deben decidir si es necesario aplicar regulaciones para el uso de estos artefactos. Se debe fomentar su correcto uso, para no incrementar el caos en el tr\u00e1nsito, como as\u00ed tambi\u00e9n hacer hincapi\u00e9 en la seguridad, tanto de los conductores como de los peatones. Lo cierto es que una vez m\u00e1s las nuevas generaciones nos muestran su predilecci\u00f3n por lo funcional, por aquello que resuelve en forma simple aquellos problemas del d\u00eda a d\u00eda que nos acostumbramos a padecer, sin percatarnos que la soluci\u00f3n muchas veces es m\u00e1s sencilla de lo que aparenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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