El punto ciego de Elon

En lo que respecta a debates, este es bastante «intelectual» y no es probable que te ayude a ganar amigos en el bar.

Si quieres entrar en medio de una conversación para debatir los méritos de Messi contra Ronaldo o de Lewis Hamilton contra Michael Schumacher, probablemente no vas a iniciar una conversación sobre si los coches de autoconducción necesitan LiDAR o si las tecnologías emergentes de inteligencia artificial y cámaras pueden sustituirlo.

Bueno, tal vez puedas tener ese debate en el MIT, o en Oxford, o en el Instituto Federal Suizo de Tecnología, o algo así, pero no en tu vida normal y cotidiana.

Sin embargo, si estás interesado en la tecnología de autoconducción -y mucha gente lo está ahora mismo-, esta es una conversación que está dominando ahora mismo. Y, como ocurre con muchas conversaciones en el mundo, está siendo impulsada por Elon Musk.

Musk, como ves, está convencido de que no necesitas LiDAR para diseñar vehículos de auto-conducción y Tesla está operando dentro de ese mandato. Otros fabricantes de automóviles que estudian la autoconducción están incluyendo LiDAR en sus diseños.

Si no sabes lo que es el LiDAR, aquí tienes un breve resumen: es una forma de radar que se utiliza principalmente para determinar una posición especial. Lo hace apuntando a los objetos con un láser y midiendo el tiempo que tarda la luz reflejada en volver al receptor.

Puede «ver» un entorno y, cuando se combina con la inteligencia artificial del ordenador, puede dirigir vehículos autoconducidos.

Sin embargo, Musk no es un fanático. En 2019, se le citó famosamente diciendo «Lidar es una tontería», y que «cualquiera que confíe en el lidar está condenado. Condenado!»

Su principal problema es que la tecnología sería prohibitivamente cara y propensa a las averías.

Así que imagina la sorpresa de la gente hoy cuando ha surgido una foto de un Tesla siendo probado en el sur de Florida con LiDAR. Al no haber ninguna declaración pública por parte de Musk o Tesla, no estaba claro qué significaba todo esto.

Lo que no está claro ahora es que la tecnología LiDAR que se vio en el Tesla es de una empresa llamada Luminar Technology. Un informe de Bloomberg confirmó que el coche visto esta semana era un Tesla y que se trataba de la tecnología LiDAR de Luminar montada en el vehículo.

Como se puede imaginar, las acciones de Luminar (NASDAQ: LAZR) experimentaron un repunte cuando se publicó por primera vez el informe de Bloomberg, sin embargo, el repunte no se mantuvo y perdió la mayor parte de las ganancias de la mañana que tenía el lunes para cerrar a 21,20 dólares, lo que se acerca a la parte baja de su máximo de 52 semanas de 47,80 dólares.

Por su parte, Tesla (NASDAQ: TSLA) tuvo un día bastante movido. Como parte de un repunte general, terminó subiendo un 4,4% en el día, cerrando a 606,44 dólares. Sin embargo, esta cifra fue inferior al máximo del día de 613,33 dólares.

Ambas acciones se movieron a la baja por la tarde.

Es probable que esto se deba a que la foto en sí misma no demuestra mucho más que la existencia de una relación de trabajo entre Tesla y Luminar. Parece inverosímil que Musk y Tesla hayan dado un giro completo en menos de dos años y ahora estén adoptando la tecnología LiDAR para su flota de coches.

No, lo más probable es que lo que se fotografió fuera una prueba de control. Tesla no estaba probando el coche para ver cómo incorporar el LiDAR a su diseño, sino más bien para obtener datos para comparar con sus diseños sin LiDAR.

Musk no es tímido con sus opiniones, así que hasta que no sepamos directamente que ha cambiado de dirección en cuanto a la tecnología LiDAR, creo que es seguro decir que la explicación más simple, es que esto era una prueba de control.

Además, Messi está por encima de Ronaldo y Hamilton por encima de Schumacher.